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<blockquote data-quote="MarioAr" data-source="post: 745249" data-attributes="member: 673">Caso cerrado? Porque, porque vos lo decis?&nbsp; :icon_bs:La denuncia ante la justicia esta hecha desde el 2006, pero gracias a este gobierno avanza muyyyy lento... Ya vas a tener noticas de tus integros y respetados JEMGFA y ciertos negocios... Y pueden haber llegado por meritos, pero una vez ahi los perdieron todos... :yonofui:La FAA no los descarto, unos JEMGFA lo hicieron por razones no muy &quot;integras&quot;&nbsp; o &quot;respetables&quot;, por medio de mentiras ridiculas...Si vos vieras las condiciones de las pistas de Irak de frente de adorarias las de la Patagonia...&nbsp; No hablemos del Negev... :yonofui:Jajajaja... Queres datos tecnicos... OK...&nbsp; :sifone:La capacidad de absorción de aire de los F-100 y F-110 va de 254 a 270 lbs/seg (115 a 122 kg/seg), y la de los CFM-56 de los Boeing 737-500 es de 1027 lbs/seg (554 kg/seg)... La toma de los F-16 se encuentra a 98 cm del suelo, la de los CFM-56 a 87 cm... Cuantos B-735 han tenido problemas FOD???&nbsp; :yonofui:Ahora entiendo el porque en tus propias palabras sos un oficial de la FAA frustrado... Te bocharon en fisica, no?? :svengo:&nbsp; Y que usamos, Electrolux o Yelmo...&nbsp; :smilielol5:Es la bestialidad mas grande que he leido en mi vida... Y supongo que viniendo de vos, es asi como la FAA hizo los estudios de los motores, no? con aspiradoras...Como alguien puede solo considerar hacer una prueba tan ******** y fuera de cualquier consideracion tecnica real... :banghead:&nbsp; Ahora veo la calidad de tus opiniones...&nbsp; :biggrinjester:Es tan ridiculo que ya es gracioso...&nbsp; :smilielol5:</blockquote>

[QUOTE="MarioAr, post: 745249, member: 673"] Caso cerrado? Porque, porque vos lo decis? :icon_bs: La denuncia ante la justicia esta hecha desde el 2006, pero gracias a este gobierno avanza muyyyy lento... Ya vas a tener noticas de tus integros y respetados JEMGFA y ciertos negocios... Y pueden haber llegado por meritos, pero una vez ahi los perdieron todos... :yonofui: La FAA no los descarto, unos JEMGFA lo hicieron por razones no muy "integras" o "respetables", por medio de mentiras ridiculas... Si vos vieras las condiciones de las pistas de Irak de frente de adorarias las de la Patagonia... No hablemos del Negev... :yonofui: Jajajaja... Queres datos tecnicos... OK... :sifone: La capacidad de absorción de aire de los F-100 y F-110 va de 254 a 270 lbs/seg (115 a 122 kg/seg), y la de los CFM-56 de los Boeing 737-500 es de 1027 lbs/seg (554 kg/seg)... La toma de los F-16 se encuentra a 98 cm del suelo, la de los CFM-56 a 87 cm... Cuantos B-735 han tenido problemas FOD??? :yonofui: Ahora entiendo el porque en tus propias palabras sos un oficial de la FAA frustrado... Te bocharon en fisica, no?? :svengo: Y que usamos, Electrolux o Yelmo... :smilielol5: Es la bestialidad mas grande que he leido en mi vida... Y supongo que viniendo de vos, es asi como la FAA hizo los estudios de los motores, no? con aspiradoras... Como alguien puede solo considerar hacer una prueba tan ******** y fuera de cualquier consideracion tecnica real... :banghead: Ahora veo la calidad de tus opiniones... :biggrinjester: Es tan ridiculo que ya es gracioso... :smilielol5: [/QUOTE]

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