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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 278876" data-attributes="member: 524"><p>Nicanor y el handicap de la altura en el rendimiento del UH-60?</p><p></p><p>Dicho punto no es menor y tanto el Cougar y el Mi-17 son bastante superiores</p><p>en esa categoria. Obviamente en el diseño del UH-60 no se tiene contemplado</p><p>su uso en condiciones Hot & High, como si lo tienen que hacer los helos europeos</p><p>y rusos, por las condiciones de sus territorios.</p><p></p><p>Si para ejemplificarlo, en el concurso indio, que enfrento al fennec y al bell407, </p><p>el punto decisivo fueron las pruebas hot & high que inclinaron la balanza por el fennec.</p><p></p><p>Por logistica, si, hubiera sido maravilloso UH60 para las tres ramas, pero hay </p><p>que tener en cuenta todos los aspectos, pero como el mismo NAC lo comprobo,</p><p>se deben considerar todos los aspectos, no solo logisticos, sino que tacticos tb.</p><p></p><p>saludos Nica :)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hoot, post: 278876, member: 524"] Nicanor y el handicap de la altura en el rendimiento del UH-60? Dicho punto no es menor y tanto el Cougar y el Mi-17 son bastante superiores en esa categoria. Obviamente en el diseño del UH-60 no se tiene contemplado su uso en condiciones Hot & High, como si lo tienen que hacer los helos europeos y rusos, por las condiciones de sus territorios. Si para ejemplificarlo, en el concurso indio, que enfrento al fennec y al bell407, el punto decisivo fueron las pruebas hot & high que inclinaron la balanza por el fennec. Por logistica, si, hubiera sido maravilloso UH60 para las tres ramas, pero hay que tener en cuenta todos los aspectos, pero como el mismo NAC lo comprobo, se deben considerar todos los aspectos, no solo logisticos, sino que tacticos tb. saludos Nica :) [/QUOTE]
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