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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 2519785" data-attributes="member: 524">El Hawkeye tiene un techo &quot;de manual&quot; de poco mas de 30 mil pies... el bombardier con el globaleye ronda los 50 mil... el Hawkeye ha evolucionado en una cuestion super especifica para los CVBG con solo 3 oficiales dedicados a sus consolas mas los 2 pilotos. Ni entremos a analizar el tema autonomia... claro, el Hawkeye lo podrias hacer despegar desde Juan Fernandez incluso por sus caracteristicas propias de un turboprop embarcado, pero ese no es el punto.La solucion llave en mano, sobre todo por la oferta sueca de transferencia de tecnologia en telecomunicaciones, que a mi juicio es vital para TODO, en la del Globaleye. Yo con 2, muevo los muebles, enrollo la alfombra y hago una completada bailable. Ahora, si hacemos una compra conjunta, con la ACh poniendo uno mas junto a los operadores de las consolas de vigilancia maritima, saco hasta el fuerte de la licorera.Si, no tiene la manera de reaprovisionarlo en vuelo, pero tiene todo lo demas.No me gusta mucho la opcion de un 737/A32X, la opcion del KC135 me deja el mismo sabor de lo que paso con el 707 en su momento... un 767 quiza...&nbsp; pero todo el lio del &quot;pimp my ride&quot; me quita cualquier entusiasmo.</blockquote>

[QUOTE="Hoot, post: 2519785, member: 524"] El Hawkeye tiene un techo "de manual" de poco mas de 30 mil pies... el bombardier con el globaleye ronda los 50 mil... el Hawkeye ha evolucionado en una cuestion super especifica para los CVBG con solo 3 oficiales dedicados a sus consolas mas los 2 pilotos. Ni entremos a analizar el tema autonomia... claro, el Hawkeye lo podrias hacer despegar desde Juan Fernandez incluso por sus caracteristicas propias de un turboprop embarcado, pero ese no es el punto. La solucion llave en mano, sobre todo por la oferta sueca de transferencia de tecnologia en telecomunicaciones, que a mi juicio es vital para TODO, en la del Globaleye. Yo con 2, muevo los muebles, enrollo la alfombra y hago una completada bailable. Ahora, si hacemos una compra conjunta, con la ACh poniendo uno mas junto a los operadores de las consolas de vigilancia maritima, saco hasta el fuerte de la licorera. Si, no tiene la manera de reaprovisionarlo en vuelo, pero tiene todo lo demas. No me gusta mucho la opcion de un 737/A32X, la opcion del KC135 me deja el mismo sabor de lo que paso con el 707 en su momento... un 767 quiza... pero todo el lio del "pimp my ride" me quita cualquier entusiasmo. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982