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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 57720" data-attributes="member: 6"><p>Sin embargo las tablas de consumo del RC-135V/W -la aeronave "más parecida" al Cóndor- demuestran todo lo contrario. A mayor superficie mayor resistencia al avance, ergo mayor potencia para vencerla. Creo que es indiscutible que el Cóndor dispone de una mayor superficie frontal que cualquier 707 convencional; aún volando "más despacio", el coeficiente de rozamiento es muy alto como para que se refleje en una baja del consumo por su menor velocidad de desplazamiento. Excepto que el Cóndor disponga de sus propias leyes de física.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 57720, member: 6"] Sin embargo las tablas de consumo del RC-135V/W -la aeronave "más parecida" al Cóndor- demuestran todo lo contrario. A mayor superficie mayor resistencia al avance, ergo mayor potencia para vencerla. Creo que es indiscutible que el Cóndor dispone de una mayor superficie frontal que cualquier 707 convencional; aún volando "más despacio", el coeficiente de rozamiento es muy alto como para que se refleje en una baja del consumo por su menor velocidad de desplazamiento. Excepto que el Cóndor disponga de sus propias leyes de física. [/QUOTE]
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