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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 82029" data-attributes="member: 6"><p><strong>Grecia compra nuevos cazas</strong></p><p>En un sorpresivo anuncio y cuando el contrato por la compra de 30 F-16 Block 50 se acaba de firmar, el ministro de defensa anunció que muy posiblemente para fin de mes se anunciará una nueva orden de la fuerza aérea helénica para la adquisición de 30 aeronaves europeas de nueva generación. </p><p></p><p>La terna está integrada por el Eurofigther Typhoon , el Dassault Rafale y el Saab Gripen; y todos los medios indican que el favorito es el Typhoon, ya que la decisión sobre la compra de ésta aeronave se había tomado en el año 2000, luego se postergó hasta el 2005 y cuando todo el mundo esperaba la orden por 60 ejemplares, Grecia anunció la compra de 30 F-16, que evidentemente ahora serán complementados por otros 30 cazas de orígen europeo. </p><p></p><p><strong>Los EH-101 italianos “con tutti “</strong></p><p>La Marina Italiana acaba de recibir los dos primeros helicópteros EH-101 ASH (Amphibious Support Helicopter) de un total de cuatro solicitados y cuyo destino son las operaciones especiales de transporte, rescate e infiltración. A simple vista parece un simple EH-101 más, sin embargo es un helicóptero muy bien equipado para la clase de misiones que le serán asignadas.</p><p></p><p>Dispone de un radar meteorológico y de navegación APS-717(V) provisto por Galileo, cockpit compatible con el uso de gafas de visión nocturna, una torreta FLIR, equipos de comunicaciones satelitales de Selex, un identificador IFF e incorpora un sistema de detección de obstáculos por laser provisto por la empresa Selex que le dan un aviso a los pilotos sobre la existencia de tendidos eléctricos, torres o antenas que se encuentran por delante de la línea de vuelo del helicóptero. </p><p></p><p><img src="http://www.flightglobal.com/assets/getAsset.aspx?ItemID=13707" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El paquete de defensa está integrado por un sistema de alerta radar ELT/156X(V)4, un sistema de detección de aproximación de misiles Selex-EADS AAE-60 MILDS II, un sistema de alerta láser RALM 01/V2 y un dispersador de señuelos MES ECDS-2. Esta versión dispone además del sistema de localización de personas PLS de Tadirán, la posibilidad de portar depósitos de combustible adicional, una sonda retráctil de repostaje en vuelo y un máximo de dos ametralladoras de 12,7 mm (rampa trasera y puerta lateral) más otras dos de 7,62 en las ventanas laterales. </p><p></p><p><strong>Nuevos helicópteros para la Marina de India</strong></p><p>La Indian Navy se enfrenta a la necesidad de reemplazar sus venerables Sea King para misiones de guerra antisubmarina, habiendo establecido un requerimiento para la adquisición de 16 ejemplares nuevos más 8 opciones. En la actualidad se apresta a iniciar una serie de evaluaciones técnicas de las unidades propuestas que serían el Eurocopter EC725, el NH-90 y los dos Sikorsky S-70 y MH-60R Seahawk. </p><p></p><p>Inicialmente se estableció que el contrato sería firmado durante el 2007, pero el mismo podría dilatarse ya que aparentemente HAL estaría diseñando un helicóptero de 10 toneladas que se podría adaptar a las necesidades de la marina hindú y en cuyo desarrollo se interesó Bell, aunque luego decidió retirarse. Al margen de ello, tanto Eurocopter como Sikorsky presentarán en breve la información técnica requerida por India. </p><p></p><p><strong>Un nuevo helicóptero pesado…?</strong></p><p></p><p>EADS y Sikorsky se encuentran en plena negociación para el diseño y construcción de un nuevo modelo de helicópteros de transporte pesado. Esta asociación nace con el programa del US Army LUH donde el EC145 (UH-72A) resultó vencedor y que será ensamblado en EEUU con la asistencia de Sikorsky. </p><p></p><p>Tanto Francia como Alemania han elevado un requerimiento para un helicóptero de éstas características destinado a reemplazar a los CH-53 Super Stallions. Aunque el mercado estaría limitado a unas 100 unidades, en EADS consideran que el proyecto puede ser viable aunque también reconocen que el nuevo Sikorsky CH-53X se adapta bastante a los requerimientos europeos. </p><p><img src="http://www.flightglobal.com/assets/getAsset.aspx?ItemID=13706" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Si el proyecto HTH (Heavy Transport Helicopter) avanza, se trataría de una aeronave propulsada por tres motores, con una capacidad de carga de 13 toneladas, un peso de despegue del orden de las 36 toneladas, mandos FBW y aviónica avanzada. </p><p></p><p><strong>Protección Antimisil I</strong></p><p></p><p>BAE Systems acaba de confirmar la venta de más de 2.000 sistemas de alerta misil (AN/AAR-57 Common Missile Warning System: CMWS) destinados a aeronaves de alas fijas y helicópteros del US Army y que serán entregados durante los próximos 5 años. El AAR-57 fue probado en Irak y Afganistán en aeronaves de EEUU y británicas, y en base a los buenos resultados obtenidos, el US Army ha decidido contar con éste sistema en todas sus aeronaves invirtiendo para ello una suma de un millón de dólares por cada sistema CMWS.</p><p><img src="http://www.flightglobal.com/assets/getAsset.aspx?ItemID=13510" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El AAR-57 dispone de un sensor ultravioleta que detecta de modo automático cualquier emisión calórica proveniente del motor cohete de un misil, y también de modo automático y sin intervención alguna del piloto dispara una combinación de 3 tipos distintos de bengalas, garantizando así que las cabezas de adquisición de los misiles sean burladas convenientemente. Por el momento la única aeronave que no dispondrá de éste sistema serán los OH-58D Kiowa Warrior por cuanto los mismos serán reemplazados en breve por los nuevos Bell ARH-70A. Aparte del US Army, grecia, Kuwait y el Reino Unido ya emplean o han solicitado los sistemas AAR-57 para sus aeronaves y helicópteros. </p><p></p><p><strong>Protección Antimisil II</strong></p><p>Ahora le tocó a Northrop-Grumman ganar un contrato valuado inicialmente en 3.200 millones de dólares para la provisión a la USAF del sistema Large Aircraft Infrared Countermeasures (LAIRCM) destinado a equipar todas las flotas de C-17 Globemaster y C-130 Hercules.</p><p><img src="http://www.defenseindustrydaily.com/images/ELEC_LAIRCM-MD_on_C-17_lg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Este sistema, costa de una torreta dotada de sensores infrarrojos que detectan de modo automático la presencia de un misil y en vez de dispersar señuelos como lo hace el AAR-57, desde la misma torreta se dispara un láser punzante de alta intensidad que ciega y confunde la cabeza de guiado del misil. El costro de cada equipo se acerca a los 1,8 millones de dólares y ya se encuentra en servicio en varias aeronaves VIP’s de EEUU y el Reino Unido. </p><p></p><p><strong>Dos nuevos modelos de Black Hawk</strong></p><p>Sikorsky anunció que se encuentra elaborando el diseño de dos nuevas versiones del Black Hawk que han sido anunciadas durante el Show internacional de Farnborough. La primera versión sería un derivado de las actuales series de transporte y asalto conocido como “<span style="color: Blue">Black Hawk Internacional</span>” que dispondría de una configuración modular adaptable a los requerimientos de los usuarios, con aviónica digital, sistema de piloto automático en los cuatro ejes, controles anti-vibración activos y capacidad IFR (Instrumental Flight Rules). La aeronave será multimisión, con una capacidad de carga de 10 toneladas y según Sikorsky, al precio de un helicóptero de la categoría de las 6 a 8 toneladas.</p><p></p><p>La segunda versión conocida como “<span style="color: blue">Battle Hawk</span>” tiene por misión combinar la capacidad de carga y de ataque en una sola unidad, disponiendo de sistemas de adquisición de objetivos, cascos con mira montada, capacidad nocturna, sistemas de comunicación, comando, control e inteligencia, un avanzado sistema defensivo electrónico y como armamento una torreta con un cañón de tiro rápido y afustes para cohetes y misiles guiados. Esta versión podrá solicitarse de modo original o mediante la adquisición de kits para modificar los Blackhawk existentes. </p><p></p><p>En la actualidad existen más de 2.800 helicópteros Blackhawk, que operan en 25 países y que desde 1978 han acumulado más de 7 millones de horas de vuelo.</p><p></p><p>Por hoy...suficiente...<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool :cool:" data-shortname=":cool:" /> <img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool :cool:" data-shortname=":cool:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 82029, member: 6"] [B]Grecia compra nuevos cazas[/B] En un sorpresivo anuncio y cuando el contrato por la compra de 30 F-16 Block 50 se acaba de firmar, el ministro de defensa anunció que muy posiblemente para fin de mes se anunciará una nueva orden de la fuerza aérea helénica para la adquisición de 30 aeronaves europeas de nueva generación. La terna está integrada por el Eurofigther Typhoon , el Dassault Rafale y el Saab Gripen; y todos los medios indican que el favorito es el Typhoon, ya que la decisión sobre la compra de ésta aeronave se había tomado en el año 2000, luego se postergó hasta el 2005 y cuando todo el mundo esperaba la orden por 60 ejemplares, Grecia anunció la compra de 30 F-16, que evidentemente ahora serán complementados por otros 30 cazas de orígen europeo. [B]Los EH-101 italianos “con tutti “[/B] La Marina Italiana acaba de recibir los dos primeros helicópteros EH-101 ASH (Amphibious Support Helicopter) de un total de cuatro solicitados y cuyo destino son las operaciones especiales de transporte, rescate e infiltración. A simple vista parece un simple EH-101 más, sin embargo es un helicóptero muy bien equipado para la clase de misiones que le serán asignadas. Dispone de un radar meteorológico y de navegación APS-717(V) provisto por Galileo, cockpit compatible con el uso de gafas de visión nocturna, una torreta FLIR, equipos de comunicaciones satelitales de Selex, un identificador IFF e incorpora un sistema de detección de obstáculos por laser provisto por la empresa Selex que le dan un aviso a los pilotos sobre la existencia de tendidos eléctricos, torres o antenas que se encuentran por delante de la línea de vuelo del helicóptero. [IMG]http://www.flightglobal.com/assets/getAsset.aspx?ItemID=13707[/IMG] El paquete de defensa está integrado por un sistema de alerta radar ELT/156X(V)4, un sistema de detección de aproximación de misiles Selex-EADS AAE-60 MILDS II, un sistema de alerta láser RALM 01/V2 y un dispersador de señuelos MES ECDS-2. Esta versión dispone además del sistema de localización de personas PLS de Tadirán, la posibilidad de portar depósitos de combustible adicional, una sonda retráctil de repostaje en vuelo y un máximo de dos ametralladoras de 12,7 mm (rampa trasera y puerta lateral) más otras dos de 7,62 en las ventanas laterales. [B]Nuevos helicópteros para la Marina de India[/B] La Indian Navy se enfrenta a la necesidad de reemplazar sus venerables Sea King para misiones de guerra antisubmarina, habiendo establecido un requerimiento para la adquisición de 16 ejemplares nuevos más 8 opciones. En la actualidad se apresta a iniciar una serie de evaluaciones técnicas de las unidades propuestas que serían el Eurocopter EC725, el NH-90 y los dos Sikorsky S-70 y MH-60R Seahawk. Inicialmente se estableció que el contrato sería firmado durante el 2007, pero el mismo podría dilatarse ya que aparentemente HAL estaría diseñando un helicóptero de 10 toneladas que se podría adaptar a las necesidades de la marina hindú y en cuyo desarrollo se interesó Bell, aunque luego decidió retirarse. Al margen de ello, tanto Eurocopter como Sikorsky presentarán en breve la información técnica requerida por India. [B]Un nuevo helicóptero pesado…?[/B] EADS y Sikorsky se encuentran en plena negociación para el diseño y construcción de un nuevo modelo de helicópteros de transporte pesado. Esta asociación nace con el programa del US Army LUH donde el EC145 (UH-72A) resultó vencedor y que será ensamblado en EEUU con la asistencia de Sikorsky. Tanto Francia como Alemania han elevado un requerimiento para un helicóptero de éstas características destinado a reemplazar a los CH-53 Super Stallions. Aunque el mercado estaría limitado a unas 100 unidades, en EADS consideran que el proyecto puede ser viable aunque también reconocen que el nuevo Sikorsky CH-53X se adapta bastante a los requerimientos europeos. [IMG]http://www.flightglobal.com/assets/getAsset.aspx?ItemID=13706[/IMG] Si el proyecto HTH (Heavy Transport Helicopter) avanza, se trataría de una aeronave propulsada por tres motores, con una capacidad de carga de 13 toneladas, un peso de despegue del orden de las 36 toneladas, mandos FBW y aviónica avanzada. [B]Protección Antimisil I[/B] BAE Systems acaba de confirmar la venta de más de 2.000 sistemas de alerta misil (AN/AAR-57 Common Missile Warning System: CMWS) destinados a aeronaves de alas fijas y helicópteros del US Army y que serán entregados durante los próximos 5 años. El AAR-57 fue probado en Irak y Afganistán en aeronaves de EEUU y británicas, y en base a los buenos resultados obtenidos, el US Army ha decidido contar con éste sistema en todas sus aeronaves invirtiendo para ello una suma de un millón de dólares por cada sistema CMWS. [IMG]http://www.flightglobal.com/assets/getAsset.aspx?ItemID=13510[/IMG] El AAR-57 dispone de un sensor ultravioleta que detecta de modo automático cualquier emisión calórica proveniente del motor cohete de un misil, y también de modo automático y sin intervención alguna del piloto dispara una combinación de 3 tipos distintos de bengalas, garantizando así que las cabezas de adquisición de los misiles sean burladas convenientemente. Por el momento la única aeronave que no dispondrá de éste sistema serán los OH-58D Kiowa Warrior por cuanto los mismos serán reemplazados en breve por los nuevos Bell ARH-70A. Aparte del US Army, grecia, Kuwait y el Reino Unido ya emplean o han solicitado los sistemas AAR-57 para sus aeronaves y helicópteros. [B]Protección Antimisil II[/B] Ahora le tocó a Northrop-Grumman ganar un contrato valuado inicialmente en 3.200 millones de dólares para la provisión a la USAF del sistema Large Aircraft Infrared Countermeasures (LAIRCM) destinado a equipar todas las flotas de C-17 Globemaster y C-130 Hercules. [IMG]http://www.defenseindustrydaily.com/images/ELEC_LAIRCM-MD_on_C-17_lg.jpg[/IMG] Este sistema, costa de una torreta dotada de sensores infrarrojos que detectan de modo automático la presencia de un misil y en vez de dispersar señuelos como lo hace el AAR-57, desde la misma torreta se dispara un láser punzante de alta intensidad que ciega y confunde la cabeza de guiado del misil. El costro de cada equipo se acerca a los 1,8 millones de dólares y ya se encuentra en servicio en varias aeronaves VIP’s de EEUU y el Reino Unido. [B]Dos nuevos modelos de Black Hawk[/B] Sikorsky anunció que se encuentra elaborando el diseño de dos nuevas versiones del Black Hawk que han sido anunciadas durante el Show internacional de Farnborough. La primera versión sería un derivado de las actuales series de transporte y asalto conocido como “[COLOR="Blue"]Black Hawk Internacional[/COLOR]” que dispondría de una configuración modular adaptable a los requerimientos de los usuarios, con aviónica digital, sistema de piloto automático en los cuatro ejes, controles anti-vibración activos y capacidad IFR (Instrumental Flight Rules). La aeronave será multimisión, con una capacidad de carga de 10 toneladas y según Sikorsky, al precio de un helicóptero de la categoría de las 6 a 8 toneladas. La segunda versión conocida como “[COLOR="blue"]Battle Hawk[/COLOR]” tiene por misión combinar la capacidad de carga y de ataque en una sola unidad, disponiendo de sistemas de adquisición de objetivos, cascos con mira montada, capacidad nocturna, sistemas de comunicación, comando, control e inteligencia, un avanzado sistema defensivo electrónico y como armamento una torreta con un cañón de tiro rápido y afustes para cohetes y misiles guiados. Esta versión podrá solicitarse de modo original o mediante la adquisición de kits para modificar los Blackhawk existentes. En la actualidad existen más de 2.800 helicópteros Blackhawk, que operan en 25 países y que desde 1978 han acumulado más de 7 millones de horas de vuelo. Por hoy...suficiente...:cool: :cool: [/QUOTE]
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