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<blockquote data-quote="sunchaser" data-source="post: 1469440">Te falto el cañon ruso de 30 mm <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gryazev-Shipunov_GSh-30-2">GSh-30-2</a>. Lo que si mas vale que te hagas a la idea de que te guste el WS-13 chino por que los rusos no quieren vender el klimov pr que le quita clientes para el Mig -29. Dos opciones: o te conformas con el chino que sin dudas en algun momento lograran mayor confiabilidad, duracion y economia. ( no olvidemos que ellos cuentan con el desarrollo de ese motor para potenciar el J-31 asi que estan obligados a mejorarlo) o adoptas la opcion Indú y le pagas a los rusos la licencia de fabricacion (U$ 250) del motor RD-33 con lo cual lo mismo seguis enganchado a los rusos por que todas las partes sencibles del motor siguen siendo rusas y estos te las mandan cuando se les da la gana.Una opcion como la que planteas llevaria aparejada una inversion de varios cientos de millones de dolares que no veo en el horizonte proximo. La unica forma que los chinos te dejen ponerle toda esa electronica israeli seria entrar como socio del programa y un monton de años para sacar el primer avion volando.En mi humilde entender me parece que deberiamos empezar comprando 18 unidades block II &quot;Todo chino&quot; para iniciar de alguna forma la relacion comercial.</blockquote>

[QUOTE="sunchaser, post: 1469440"] Te falto el cañon ruso de 30 mm [URL='http://es.wikipedia.org/wiki/Gryazev-Shipunov_GSh-30-2']GSh-30-2[/URL]. Lo que si mas vale que te hagas a la idea de que te guste el WS-13 chino por que los rusos no quieren vender el klimov pr que le quita clientes para el Mig -29. Dos opciones: o te conformas con el chino que sin dudas en algun momento lograran mayor confiabilidad, duracion y economia. ( no olvidemos que ellos cuentan con el desarrollo de ese motor para potenciar el J-31 asi que estan obligados a mejorarlo) o adoptas la opcion Indú y le pagas a los rusos la licencia de fabricacion (U$ 250) del motor RD-33 con lo cual lo mismo seguis enganchado a los rusos por que todas las partes sencibles del motor siguen siendo rusas y estos te las mandan cuando se les da la gana. Una opcion como la que planteas llevaria aparejada una inversion de varios cientos de millones de dolares que no veo en el horizonte proximo. La unica forma que los chinos te dejen ponerle toda esa electronica israeli seria entrar como socio del programa y un monton de años para sacar el primer avion volando. En mi humilde entender me parece que deberiamos empezar comprando 18 unidades block II "Todo chino" para iniciar de alguna forma la relacion comercial. [/QUOTE]

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