Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="AleDucat" data-source="post: 2516140" data-attributes="member: 6660">El tema de la filosofía sovietica de diseño creo responde mayormente al motor, ya que originalmente los pakistanos habian pensado en el M88 o en el EJ200 y tuvieron que quedarse con el RD-33. Según lo que tengo entendido algo de las demoras del Block III también se debe a la espera por el WS-19, que *promete* estándares simil occidentales y mayor potencia respecto del RD-93/WS-13.Respecto del uso y mantenimiento del avión (en cuanto a célula) hay que tener en cuenta que la Fuerza Aérea Pakistaní tiene la flota mas grande aún en uso de Mirages, y llego a tener la segunda flota despues de Francia, y los sigue manteniendo en vuelo gracias a overhauls, programas de reemplazos de partes y actualizaciones de aviónica y sistemas en el Mirage Rebuild Center (MRF) del Pakistan Aeronautical Complex (PAC) en Kamra.. y como usuarios de aparatos occidentales deben haber tenido esto en cuenta en las especificaciones solicitadas a Chengdu.Como reseña,&nbsp; otro aparato del Instituto 611, el J-10, está plagado de tapas de inspección para facilitar el mantenimiento, a la F-16.</blockquote>

[QUOTE="AleDucat, post: 2516140, member: 6660"] El tema de la filosofía sovietica de diseño creo responde mayormente al motor, ya que originalmente los pakistanos habian pensado en el M88 o en el EJ200 y tuvieron que quedarse con el RD-33. Según lo que tengo entendido algo de las demoras del Block III también se debe a la espera por el WS-19, que *promete* estándares simil occidentales y mayor potencia respecto del RD-93/WS-13. Respecto del uso y mantenimiento del avión (en cuanto a célula) hay que tener en cuenta que la Fuerza Aérea Pakistaní tiene la flota mas grande aún en uso de Mirages, y llego a tener la segunda flota despues de Francia, y los sigue manteniendo en vuelo gracias a overhauls, programas de reemplazos de partes y actualizaciones de aviónica y sistemas en el Mirage Rebuild Center (MRF) del Pakistan Aeronautical Complex (PAC) en Kamra.. y como usuarios de aparatos occidentales deben haber tenido esto en cuenta en las especificaciones solicitadas a Chengdu. Como reseña, otro aparato del Instituto 611, el J-10, está plagado de tapas de inspección para facilitar el mantenimiento, [I]a la[/I] F-16. [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina