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<blockquote data-quote="tanoarg" data-source="post: 2816294" data-attributes="member: 569">lo que dice me262 es correcto, y se usa para poder hacer juicios o acciones legales ante tal o cual oportuniad....pero recuerden que el jf17 cuenta con un bus 1553 donde &quot;tranquilamente&quot; puede utilizar misiles occidentales tale como el sidewinder....de por si, el jf17 esta homologado para empleo de mar 1 brasilero.una cosa es &quot;lo legal&quot; que se escribe en un papel, y otra cosa es lo practico, que se establece &quot;mas alla&quot; de dicho documento.los tow en argentina &quot;solo&quot; pueden ser usados dentro de la unidad desiganda para misiones ONU....eso no implica que sea algo factico.una vez que el status quo de homologacion se establecio, no hay marcha atras....seguramente nunca veamos una foto de un jf17 con sidewinder....eso no significa, que no este homologado para tal fin, especialmente cuando dicho avion tiene bus para conectar con armamento occidental.</blockquote>

[QUOTE="tanoarg, post: 2816294, member: 569"] lo que dice me262 es correcto, y se usa para poder hacer juicios o acciones legales ante tal o cual oportuniad....pero recuerden que el jf17 cuenta con un bus 1553 donde "tranquilamente" puede utilizar misiles occidentales tale como el sidewinder....de por si, el jf17 esta homologado para empleo de mar 1 brasilero. una cosa es "lo legal" que se escribe en un papel, y otra cosa es lo practico, que se establece "mas alla" de dicho documento. los tow en argentina "solo" pueden ser usados dentro de la unidad desiganda para misiones ONU....eso no implica que sea algo factico. una vez que el status quo de homologacion se establecio, no hay marcha atras....seguramente nunca veamos una foto de un jf17 con sidewinder....eso no significa, que no este homologado para tal fin, especialmente cuando dicho avion tiene bus para conectar con armamento occidental. [/QUOTE]

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