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<blockquote data-quote="ANTIBODY" data-source="post: 2920476" data-attributes="member: 55205"><img src="https://i.imgur.com/MPxrslH.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El asiento individual es 2A / 3A, el asiento 2 es 2B / 3BTenga en cuenta que 3B se encuentra entre las 24 variantes de doble asiento menos el Aesa y el ew mejorado que se pueden volver a montar si es necesario. Todas las versiones tienen la opción HMDS habilitada desde el primer momento. Puede intercambiar un HMDS en blk 1 a través del BUS 1553B / ARINC 429 sin ningún problema.A pesar de estos puntos en común, los bloques anteriores no se pueden actualizar al estándar blk 3.El lomo más grueso del blk 3 alberga nuevos equipos en lugar de combustible adicional similar al blk 52+. La entrada en la base de la cola vertical está ahí para mantener fresco el equipo.hay rumores de que el segundo prototipo blk3 estaba ejecutando rd93ma ... de una fuente muy creíble <img src="https://i.imgur.com/mVpdNmp.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="ANTIBODY, post: 2920476, member: 55205"] [IMG]https://i.imgur.com/MPxrslH.png[/IMG] El asiento individual es 2A / 3A, el asiento 2 es 2B / 3B Tenga en cuenta que 3B se encuentra entre las 24 variantes de doble asiento menos el Aesa y el ew mejorado que se pueden volver a montar si es necesario. Todas las versiones tienen la opción HMDS habilitada desde el primer momento. Puede intercambiar un HMDS en blk 1 a través del BUS 1553B / ARINC 429 sin ningún problema. A pesar de estos puntos en común, los bloques anteriores no se pueden actualizar al estándar blk 3. El lomo más grueso del blk 3 alberga nuevos equipos en lugar de combustible adicional similar al blk 52+. La entrada en la base de la cola vertical está ahí para mantener fresco el equipo. hay rumores de que el segundo prototipo blk3 estaba ejecutando rd93ma ... de una fuente muy creíble [IMG]https://i.imgur.com/mVpdNmp.jpeg[/IMG] [/QUOTE]

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