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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3074526" data-attributes="member: 33946"><p>Estimado amigo, la respuesta es sencilla, se llama CALIDAD.</p><p></p><p>Hay diferentes procesos de calidad que determinan resultados diferentes, conforme a los estándares de construcción y requerimientos del fabricante.</p><p>En definitiva las cosas se pueden hacer mas o menos, bien, o de excelencia.</p><p></p><p>Cómo trabaja una empresa del sector, con procesos estandarizados de calidad, para que todos sus productos sean exactamente iguales...?</p><p></p><p><strong>Sistema FILLS</strong> (Fastener Insertion Live Link System), empleado en el F-35.</p><p></p><p><img src="https://s3.amazonaws.com/cms.ipressroom.com/295/files/20191/5c70343b2cfac2465ba3f5a5_Northrop+Grumman+Delivers+500th+Center+Fuselage+for+the+F-35+Joint+Strike+Fighter/Northrop+Grumman+Delivers+500th+Center+Fuselage+for+the+F-35+Joint+Strike+Fighter_989599e4-a4a7-4d93-899e-446c049f2596-prv.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>[MEDIA=youtube]LvD2-_Tl7j4[/MEDIA]</p><p></p><p>El revolucionario Fastener Insertion Live Link System, o FILLS simplificó el arduo proceso de medir e instalar la variedad de sujetadores que se colocan en esos orificios para sujetar los revestimientos de los aviones a la estructura subyacente. </p><p></p><p>En la construcción del F-35 se utilizan unos 360 tipos diferentes de sujetadores, por lo que unir miles de orificios con los sujetadores correctos es una tarea mecánica importante.</p><p></p><p>El proceso tradicional de hacer coincidir el sujetador con el orificio consistía en contar manualmente los orificios del plano (literalmente, "agujero número diez desde la izquierda: uno, dos, tres. . .") y marcar el tipo de sujetador con una nota adhesiva, cinta adhesiva, o marcador indeleble. </p><p>Luego, el mecánico escribía una orden para solicitar el kit de sujetadores requerido del suministro. </p><p></p><p>En su lugar, FILLS utiliza un proyector para iluminar y anotar información e instrucciones directamente en la estructura de aire.</p><p></p><p>El sistema de proyección óptica funciona junto con una interfaz de computadora para guiar al mecánico a través de la instalación de sujetadores y otras tareas, lo que resulta en una eficiencia y precisión significativamente mejoradas y crea un hilo digital que va desde la producción hasta el campo y el mantenimiento, la reparación y la revisión.</p><p></p><p>Desarrollado por Variation Reduction Solutions, Inc., Delta Sigma Corporation y Northrop Grumman en colaboración con el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de los EE.UU.</p><p>[URL unfurl="true"]https://deltasigmacompany.com/assembly/[/URL]</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="me262, post: 3074526, member: 33946"] Estimado amigo, la respuesta es sencilla, se llama CALIDAD. Hay diferentes procesos de calidad que determinan resultados diferentes, conforme a los estándares de construcción y requerimientos del fabricante. En definitiva las cosas se pueden hacer mas o menos, bien, o de excelencia. Cómo trabaja una empresa del sector, con procesos estandarizados de calidad, para que todos sus productos sean exactamente iguales...? [B]Sistema FILLS[/B] (Fastener Insertion Live Link System), empleado en el F-35. [IMG]https://s3.amazonaws.com/cms.ipressroom.com/295/files/20191/5c70343b2cfac2465ba3f5a5_Northrop+Grumman+Delivers+500th+Center+Fuselage+for+the+F-35+Joint+Strike+Fighter/Northrop+Grumman+Delivers+500th+Center+Fuselage+for+the+F-35+Joint+Strike+Fighter_989599e4-a4a7-4d93-899e-446c049f2596-prv.jpg[/IMG] [MEDIA=youtube]LvD2-_Tl7j4[/MEDIA] El revolucionario Fastener Insertion Live Link System, o FILLS simplificó el arduo proceso de medir e instalar la variedad de sujetadores que se colocan en esos orificios para sujetar los revestimientos de los aviones a la estructura subyacente. En la construcción del F-35 se utilizan unos 360 tipos diferentes de sujetadores, por lo que unir miles de orificios con los sujetadores correctos es una tarea mecánica importante. El proceso tradicional de hacer coincidir el sujetador con el orificio consistía en contar manualmente los orificios del plano (literalmente, "agujero número diez desde la izquierda: uno, dos, tres. . .") y marcar el tipo de sujetador con una nota adhesiva, cinta adhesiva, o marcador indeleble. Luego, el mecánico escribía una orden para solicitar el kit de sujetadores requerido del suministro. En su lugar, FILLS utiliza un proyector para iluminar y anotar información e instrucciones directamente en la estructura de aire. El sistema de proyección óptica funciona junto con una interfaz de computadora para guiar al mecánico a través de la instalación de sujetadores y otras tareas, lo que resulta en una eficiencia y precisión significativamente mejoradas y crea un hilo digital que va desde la producción hasta el campo y el mantenimiento, la reparación y la revisión. Desarrollado por Variation Reduction Solutions, Inc., Delta Sigma Corporation y Northrop Grumman en colaboración con el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de los EE.UU. [URL unfurl="true"]https://deltasigmacompany.com/assembly/[/URL] Saludos. [/QUOTE]
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