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<blockquote data-quote="AleDucat" data-source="post: 3123126" data-attributes="member: 6660">Si, tenés razón, mejor dejar de delirar con estas cosas como tener una aviación de combate, es un gasto inútil si total no vamos a hacer la guerra con nadie.Dije tipo A330MRTT, no específicamente el mismo.De lo que comentás del Y-8, Gonza, después de casi 70 años nadie ha podido hacer un avión que supere AL Hercules, en ningún lado. Y van a pasar 30 años más y va a ser de lo mejor que se pueda poner en el aire para ese cometido (carga/revo). Ahora decime, que opciones en cuanto a transporte turborprop hay, aparte del Y-8, en ese segmento de ±20 toneladas, que no sea permeable al FO o al DoS?De paso, nadie niega que es un An-12 recauchutado, y entre otras, también tiene una o dos versiones con cabina presurizada. Pero si no te gusta el Y-8 podemos probar con el Y-9 que es más fachero y también viene en varios sabores (AEW, AWACS, ELINT/SIGINT, ASuW/ASW).</blockquote>

[QUOTE="AleDucat, post: 3123126, member: 6660"] Si, tenés razón, mejor dejar de delirar con estas cosas como tener una aviación de combate, es un gasto inútil si total no vamos a hacer la guerra con nadie. Dije [I][U]tipo A330MRTT[/U][/I], no específicamente el mismo. De lo que comentás del Y-8, Gonza, después de casi 70 años nadie ha podido hacer un avión que supere AL Hercules, en ningún lado. Y van a pasar 30 años más y va a ser de lo mejor que se pueda poner en el aire para ese cometido (carga/revo). Ahora decime, que opciones en cuanto a transporte turborprop hay, aparte del Y-8, en ese segmento de ±20 toneladas, que no sea permeable al FO o al DoS? De paso, nadie niega que es un An-12 recauchutado, y entre otras, también tiene una o dos versiones con cabina presurizada. Pero si no te gusta el Y-8 podemos probar con el Y-9 que es más fachero y también viene en varios sabores (AEW, AWACS, ELINT/SIGINT, ASuW/ASW). [/QUOTE]

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