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<blockquote data-quote="Charly B." data-source="post: 3132092" data-attributes="member: 3581"><p>No es como yo quiero, sino que es en base a la experiencia de décadas aplicada por distintas fuerzas aéreas.</p><p>Los B-52 modernizados siguen volando.</p><p>Los Kfir</p><p>La USN recurrió a las alas y otros componentes de los Orión en el desierto para mantener en vuelo parte de la flota en servicio</p><p></p><p>Lo que sabemos es lo que pudimos ver y lo que nos comentaron en el Área Material Río IV. Los esfuerzos en marcha para recuperar el sistema de armas, que incluye la compra de componentes. </p><p></p><p>No es lo ideal porque todos queremos aviones nuevos. Otro tema muy distinto es decir que los trabajos no son los ideales, porque no solo desconocemos todos los alcances sino que tampoco somos técnicos o ingenieros como para ser tajantes al respecto</p><p></p><p>Tienen valor militar. El enorme problema es que no se aproxima a los estándares modernos. </p><p></p><p>Nadie lo discute</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Charly B., post: 3132092, member: 3581"] No es como yo quiero, sino que es en base a la experiencia de décadas aplicada por distintas fuerzas aéreas. Los B-52 modernizados siguen volando. Los Kfir La USN recurrió a las alas y otros componentes de los Orión en el desierto para mantener en vuelo parte de la flota en servicio Lo que sabemos es lo que pudimos ver y lo que nos comentaron en el Área Material Río IV. Los esfuerzos en marcha para recuperar el sistema de armas, que incluye la compra de componentes. No es lo ideal porque todos queremos aviones nuevos. Otro tema muy distinto es decir que los trabajos no son los ideales, porque no solo desconocemos todos los alcances sino que tampoco somos técnicos o ingenieros como para ser tajantes al respecto Tienen valor militar. El enorme problema es que no se aproxima a los estándares modernos. Nadie lo discute [/QUOTE]
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