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FC-1/JF-17 eficiencia a bajo coste
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<blockquote data-quote="CoronelVet" data-source="post: 3378388" data-attributes="member: 39254"><p>Dependiendo de la versiones analizadas. Si se sale del F-16 B50 como referencia (peso vacío de 8670 ) dependerá de la versión del JF-17 (desde un peso vacío de 6586 kg, y ahí la diferencia trepa a un respetable 30 %, al de 7965 kg, que da una diferencia de un 9%. No encontré valores para la que ud menciona)</p><p></p><p></p><p>Hablaría mal del SdA si no se cumpliera sus objetivos o fuera muy costoso operarlo.</p><p></p><p></p><p>La FAA evaluó cada oportunidad que se le cruzó en el camino. Nada reprochable. Lo lógico.</p><p></p><p></p><p></p><p>La carga bélica es un punto a favor del F-16 . . . pero no los veo en la misma categoría.</p><p></p><p>Cordiales Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="CoronelVet, post: 3378388, member: 39254"] Dependiendo de la versiones analizadas. Si se sale del F-16 B50 como referencia (peso vacío de 8670 ) dependerá de la versión del JF-17 (desde un peso vacío de 6586 kg, y ahí la diferencia trepa a un respetable 30 %, al de 7965 kg, que da una diferencia de un 9%. No encontré valores para la que ud menciona) Hablaría mal del SdA si no se cumpliera sus objetivos o fuera muy costoso operarlo. La FAA evaluó cada oportunidad que se le cruzó en el camino. Nada reprochable. Lo lógico. La carga bélica es un punto a favor del F-16 . . . pero no los veo en la misma categoría. Cordiales Saludos [/QUOTE]
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