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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 408065" data-attributes="member: 524">Ni idea de los Off-sets AMX... aca nadie espera mucho de ellos <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" />. Yo creo que lo que mas interesa es que los ST ofrecen una avionica que de un fabricante quehace mas de 10 años que puso pie en Chile: Elbit. No hay que olvidar que casitoda la avionica del F-5 TigreIII es Elbit y de la chilena DTS, aunque al final todoviene siendo de IAI. Embraer puede ofrecer vender los kits para ser armados aca, lo que puede abaratar los costos al pagarse en pesos chilenos, quiza en un esquema similar al Indio (guardando las proporciones :)), ensamblar unas cuantasunidades en Brasil y el resto en Enaer. <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/confused.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="Confused&nbsp; &nbsp; :confused:" data-shortname=":confused:" />Sobre los Pillan, ya no se estan fabricando en Chile, aunque podria ser por eselado, pero lo dudo, dada la presencia de Embraer.Sobre el C-390... solo rumores, la FACh hoy solo esta operando 3 C-130 y por ahi ya se escucho que les gustaria modernizar los 2 C-130H, pero aun asi son pocos para los compromisos de la FACh, puede que si se entusiasme con los C-390.En todo caso, solo por dar un numero, yo creo que la FACh nunca compraria mas de 4 C-390, mas que nada por los requerimientos y tamaño de la FACh.Hay muchas dudas, yo pondria mucha atencion a FIDAE y al aniversario de laFACh, que es el 21 de Marzo.Ahi ya podremos despejar muchas dudas.saludos.</blockquote>

[QUOTE="Hoot, post: 408065, member: 524"] Ni idea de los Off-sets AMX... aca nadie espera mucho de ellos :D. Yo creo que lo que mas interesa es que los ST ofrecen una avionica que de un fabricante que hace mas de 10 años que puso pie en Chile: Elbit. No hay que olvidar que casi toda la avionica del F-5 TigreIII es Elbit y de la chilena DTS, aunque al final todo viene siendo de IAI. Embraer puede ofrecer vender los kits para ser armados aca, lo que puede abaratar los costos al pagarse en pesos chilenos, quiza en un esquema similar al Indio (guardando las proporciones :)), ensamblar unas cuantas unidades en Brasil y el resto en Enaer. :confused: Sobre los Pillan, ya no se estan fabricando en Chile, aunque podria ser por ese lado, pero lo dudo, dada la presencia de Embraer. Sobre el C-390... solo rumores, la FACh hoy solo esta operando 3 C-130 y por ahi ya se escucho que les gustaria modernizar los 2 C-130H, pero aun asi son pocos para los compromisos de la FACh, puede que si se entusiasme con los C-390. En todo caso, solo por dar un numero, yo creo que la FACh nunca compraria mas de 4 C-390, mas que nada por los requerimientos y tamaño de la FACh. Hay muchas dudas, yo pondria mucha atencion a FIDAE y al aniversario de la FACh, que es el 21 de Marzo. Ahi ya podremos despejar muchas dudas. saludos. [/QUOTE]

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