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<blockquote data-quote="Jean Charles Barroux" data-source="post: 408231" data-attributes="member: 1703">Lo ideal...Interesante, pues hoy se dieron el trabajo de armar una conferencia de prensa para este tema, incluyendo al CEO de Bell Helicopters, nada menos.Si, eso mismo tenía entendido. Los Hueys se usarán hasta que no den más, y el 412 será el caballo de batalla a futuro, con unas 15 unidades entre usados y nuevos. Nada despreciable y un muy buen utilitario.Con los 8 Cougar del Ejército, el panorama de los helicópteros empieza a despejarse.Haïti ha sido una muy buena escuela, en muchos sentidos. Esperemos que las NU se pongan con la plata.CSAR, obvio. Con el rol de los F-16B50 la FACh necesita un CSAR de largo alcance, y ese es sólo el Blackhawk. Pero uno no tiene sentido. Cinco más cambian el panorama. Claro está que un buen CSAR necesita a lo menos un minigun y, sobretodo, RWR y Shaff.</blockquote>

[QUOTE="Jean Charles Barroux, post: 408231, member: 1703"] [b]Lo ideal...[/b] Interesante, pues hoy se dieron el trabajo de armar una conferencia de prensa para este tema, incluyendo al CEO de [I]Bell Helicopters[/I], nada menos. Si, eso mismo tenía entendido. Los Hueys se usarán hasta que no den más, y el 412 será el caballo de batalla a futuro, con unas 15 unidades entre usados y nuevos. Nada despreciable y un muy buen utilitario. Con los 8 Cougar del Ejército, el panorama de los helicópteros empieza a despejarse. Haïti ha sido una muy buena escuela, en muchos sentidos. Esperemos que las NU se pongan con la plata. CSAR, obvio. Con el rol de los F-16B50 la FACh necesita un CSAR de largo alcance, y ese es sólo el [I]Blackhawk[/I]. Pero uno no tiene sentido. Cinco más cambian el panorama. Claro está que un buen CSAR necesita a lo menos un minigun y, sobretodo, RWR y Shaff. [/QUOTE]

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