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FIDAE 2014
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<blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1532341" data-attributes="member: 6896"><p>FIDAE 2014</p><p><span style="font-size: 22px"><strong>AEL presenta aviónica de última generación para aviones de caza</strong></span></p><p></p><p><img src="http://www.x.com/archivo/images/Targo_Roberto%20Caiafa1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>25/03/2014</p><p>(x.com) Roberto Caiafa, São Paulo</p><p></p><p><strong>AEL Sistemas</strong> presenta en <strong>FIDAE 2014</strong> sus proyectos de aviónica de última generación para cazas.</p><p>El sistema propuesto, <em>Cockpit NG</em>, incorpora un <em>display</em> panorámico (WAD<em>: Wide Area Display</em>), un casco <em>Targo</em>, que presenta símbolos e imágenes similares a la de un HUD (<em>Head Up Display</em>) y computadores con elevada capacidad de procesamiento de datos e imágenes.</p><p></p><p>El nuevo <em>display</em> optimiza la presentación de imágenes de alta resolución, permitiendo el redimensionamiento y configuración de las pantallas por medio de movimientos con el toque de los dedos (<em>touch screen</em>). Las aplicaciones de software son proyectadas para ser usadas de la misma forma que los actuales <em>smart phones</em> (<em>Desktop Conception</em>), facilitando el manejo de los datos provenientes de los diversos sensores de la aeronave.</p><p></p><p><strong>Integración de datos</strong></p><p><strong></strong></p><p>El resultado es que la fusión e integración de los datos se presentan en un entorno visual único (<em>display</em> único). Esas características aumentan la capacidad de encajamiento simultáneo de blancos terrestres y aéreos, simplificando el proceso y toma de decisión del piloto y operaciones más precisas y eficaces de la aeronave.</p><p></p><p>"Un avión de última generación demanda una aviónica también de última generación ", afirma <strong>Vitor Neves</strong>, vicepresidente de AEL.</p><p></p><p>El casco DASH V posibilita al piloto visualizar datos e imágenes de blancos reales y virtuales, adicionando recursos que elevan la consciencia situacional y la capacidad de juicio del piloto.</p><p></p><p>Neves resalta, además que, desarrollar una aviónica de última generación, la industria brasileira de defesa se fortalece. </p><p></p><p>"Participar en el Programa F-X2 es una oportunidad única, que fortalece la capacidad de la ingeniería nacional y permite al país madurar su industria de defesa de alta tecnología", concluye Neves. </p><p>Foto: Roberto Caiafa</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nocturno Culto, post: 1532341, member: 6896"] FIDAE 2014 [SIZE=6][B]AEL presenta aviónica de última generación para aviones de caza[/B][/SIZE] [IMG]http://www.x.com/archivo/images/Targo_Roberto%20Caiafa1.jpg[/IMG] 25/03/2014 (x.com) Roberto Caiafa, São Paulo [B]AEL Sistemas[/B] presenta en [B]FIDAE 2014[/B] sus proyectos de aviónica de última generación para cazas. El sistema propuesto, [I]Cockpit NG[/I], incorpora un [I]display[/I] panorámico (WAD[I]: Wide Area Display[/I]), un casco [I]Targo[/I], que presenta símbolos e imágenes similares a la de un HUD ([I]Head Up Display[/I]) y computadores con elevada capacidad de procesamiento de datos e imágenes. El nuevo [I]display[/I] optimiza la presentación de imágenes de alta resolución, permitiendo el redimensionamiento y configuración de las pantallas por medio de movimientos con el toque de los dedos ([I]touch screen[/I]). Las aplicaciones de software son proyectadas para ser usadas de la misma forma que los actuales [I]smart phones[/I] ([I]Desktop Conception[/I]), facilitando el manejo de los datos provenientes de los diversos sensores de la aeronave. [B]Integración de datos [/B] El resultado es que la fusión e integración de los datos se presentan en un entorno visual único ([I]display[/I] único). Esas características aumentan la capacidad de encajamiento simultáneo de blancos terrestres y aéreos, simplificando el proceso y toma de decisión del piloto y operaciones más precisas y eficaces de la aeronave. "Un avión de última generación demanda una aviónica también de última generación ", afirma [B]Vitor Neves[/B], vicepresidente de AEL. El casco DASH V posibilita al piloto visualizar datos e imágenes de blancos reales y virtuales, adicionando recursos que elevan la consciencia situacional y la capacidad de juicio del piloto. Neves resalta, además que, desarrollar una aviónica de última generación, la industria brasileira de defesa se fortalece. "Participar en el Programa F-X2 es una oportunidad única, que fortalece la capacidad de la ingeniería nacional y permite al país madurar su industria de defesa de alta tecnología", concluye Neves. Foto: Roberto Caiafa [/QUOTE]
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