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<blockquote data-quote="Golf 2015" data-source="post: 2393504" data-attributes="member: 29073">Sobre los C-130, el B se mantiene operativo por obra y gracia de la llegada de los 4 R (literalmente ahora vuela la mitad...pero no pasa del 2020), los 2 H son del 72, ya fueron recorridos/modernizados, pero no creo que pasen del 2025...si hoy se presenta la oportunidad de 2 J con 20 años de uso y con vida remanente, después de recorrida, de 25/30 años...yo creo que aprovecho la oportunidad y los compro.Sobre lo demas:- Basler...parece que ya no van...eso implica usar C-130...- C-295...no los veo en la FACH, en especial si se compra otro par de C-130...pero si los veo en el Ejercito(lo discutimos en otro foro...por pilotos, mecanicos, repuestos...puede que sea más barato operar 8 C-130 y no 4/6 C-130 y 4/3 C-295)- Twin Otter...se están recorriendo y modernizando, tienen para rato- C-212...creo que se van, por que se reemplazan...ni idea...</blockquote>

[QUOTE="Golf 2015, post: 2393504, member: 29073"] Sobre los C-130, el B se mantiene operativo por obra y gracia de la llegada de los 4 R (literalmente ahora vuela la mitad...pero no pasa del 2020), los 2 H son del 72, ya fueron recorridos/modernizados, pero no creo que pasen del 2025...si hoy se presenta la oportunidad de 2 J con 20 años de uso y con vida remanente, después de recorrida, de 25/30 años...yo creo que aprovecho la oportunidad y los compro. Sobre lo demas: - Basler...parece que ya no van...eso implica usar C-130... - C-295...no los veo en la FACH, en especial si se compra otro par de C-130...pero si los veo en el Ejercito (lo discutimos en otro foro...por pilotos, mecanicos, repuestos...puede que sea más barato operar 8 C-130 y no 4/6 C-130 y 4/3 C-295) - Twin Otter...se están recorriendo y modernizando, tienen para rato - C-212...creo que se van, por que se reemplazan...ni idea... [/QUOTE]

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