Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Delfin" data-source="post: 797361" data-attributes="member: 2582">Nihil novum sub sole, pero igual siempre es bienvenida toda data sobre los productos de la "tía" patria rusa.EL Mi-17 V5 es un excelente bicho.<img src="http://www.saorbats.com.ar/articulos/06EV_MI17/DSC00934.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />36 paracaidistas - 4,5 tm de carga - puerta trasera rebatible + importante carga militar lanzable (cohetes principalmente) + blindaje de cabina, protección de motores y tanques de combustible + Apto para:<ul> <li data-xf-list-type="ul">Operaciones de ASALTO AÉREO en ambiente geográfico de montaña (inclusive Alta Montaña), zonas de altas temperaturas (NOA), etc.</li> <li data-xf-list-type="ul">Lanzamiento de PARACAIDISTAS y TOES</li> <li data-xf-list-type="ul">Despliegue de Secciones ATan y de Defensa Aérea (emboscadas AA mediante misiles IIR)</li> <li data-xf-list-type="ul">Minado: rápida creación de campos minados para proteger retiradas o para canalizar avances enemigos</li> <li data-xf-list-type="ul">SAR y CSAR</li> <li data-xf-list-type="ul">MEDEVAC evacuación de heridos</li> <li data-xf-list-type="ul">Lucha contra incendios</li> <li data-xf-list-type="ul">etc.</li> </ul>"El Mi-17 es una profunda modernización del veterano Mi-8 a quien remplaza actualmente como helicóptero medio multipropósito en las fuerzas aéreas de la Federación Rusa y la Confederación de Estados Independientes (CEI), esta aeronave esta desarrollada a partir de la filosofía rusa en la cual la robustez y la sencillez de mantenimiento es esencial, no olvidemos las condiciones del frió invierno Ruso en las cuales muchos de los aparatos occidentales no serian capaces de operar, son estas cualidades las que les han permitido gozar de un éxito impresionante con mas de 11.000 unidades fabricadas en la Ciudad de KAZAN (capital de la Republica Tarsana) para mas de 80 países y cientos de operadores Civiles alrededor del mundo, siendo la familia Mi-8/17 en sus distintas versiones el aparato de ala rotatoria de mayor éxito en el mundo.Este helicóptero es una plataforma volante que puede ser configurada de acuerdo a la misión requerida, actualmente se fabrica en 3 versiones básicas: la primera de ellas es el Mi-17-1V la mas básica de todas, externamente idéntico a un Mi-8 solo puede ser diferenciado de este ultimo por el cambio de la posición del rotor de cola (Dado que en el Mi-17 el motor gira en sentido contrario al del Mi-8), cuenta con una avionica muy simplificada sin muchas ayudas electrónicas como los modelos occidentales, básicamente es como un camión volador en la cual su bodega puede ser configurada para un sin numero de fines tanto civiles como militares (SAR, evacuación medica, apaga fuegos, hospital, carga a granel o en contenedores, etc.) la Versión 1V es la mas económica de las 3, ofrecida generalmente a clientes de bajo presupuesto. La segunda Variante de producción es el Mi-172 la versión civil de este robusto bimotor, tiene capacidad para 28 pasajeros sentados en butacas tipo aerolínea, o bien en su versión VIP puede acomodar de 7 a 11 pasajeros depende de la configuración que se elija, cuenta con avanzada avionica con pantallas de cristal configurable a gusto del cliente dependiendo del suministrador que se elija, los mas comunes son la estadounidense Honeywell o la rusa Tartan, cuenta con ayudas a la navegación como son el inercial y el GPS. Finalmente la ultima variante es la dirigida al mercado militar, fácilmente identificable (cuando no tiene armas instaladas) por el cono de la aeronave que contiene además del radar climatico, los sistemas que haya elegido el cliente, el V5 tiene una estructura reforzada para soportar las durezas de la vida militar, y adicionalmente aumenta las posibilidades de supervivencia en caso de ser alcanzado por fuego enemigo, Adicionalmente cuenta con puerta de acceso en su lado derecho, puerta corrediza en su lado izquierdo (no presente en el 172) y rampa hidráulica en su parte trasera. Esta característica le permite que 36 paracaidistas abandonen el aparato en apenas 15 segundos. El Mi-17-V5 lleva el complejo de navegación y control de vuelo modernizado y su cabina está acondicionada para que los tripulantes puedan servirse de gafas para observación nocturna lo que amplía las posibilidades operacionales del mismo. Además, se prevé la posibilidad de dotar el helicóptero del equipo navegación adicional, FLIR, equipo de TV e inclusive del sistema "Abris" destinado para asegurar la navegación por satélites, cartografía electrónica, aviso de colisión con tierra y otras funciones.Sea cual sea la versión este helicóptero depende de su planta motriz conformada por 2 robustos TV3-117VMA asistidos por una APU AI-9 que le garantiza 6 horas de energía al aparato además de asegurar completa operación a temperaturas de +50/-40 C°, para lo que también puede ser dotado de unidad de aire acondicionado o calefacción según el caso, tiene una autonomía teórica de 715 Km sin tanques auxiliares y con una carga máxima al despegue de 4 toneladas si es interna o 4.5 toneladas si es en eslinga, a una velocidad de crucero de 230 Km/H o máxima de 300 Km/H prestaciones mas que aceptables si consideramos que es un helicóptero medio que se vende a un precio de catalogo de entre 3 a 5 millones de dólares según versión y el equipamiento elegido, por comparación, la versión mas básica del UH-60 BLACHAWK tiene un precio según catalogo de 8 millones de dólares. Adicionalmente a todo esto Kazan dota a sus helicópteros de un sistema de TV que le permite en todo momento mantener contacto con la carga externa en la eslinga evitando en muchos casos ayuda terrestre que ponga en peligro la operación o la necesidad de que un miembro de la tripulación “guie” las maniobras del aparato.Actualmente la versión V5 cuenta con una modernización en desarrollo la V7 que cuenta con avionica Honewell de fabrica además de motores VK-2500 que le permitirán operaciones a mayor altura además de una nueva APU Safir, palas del rotor en fibra de carbono, flotadores de emergencia integrados de fabrica, rotor trasero de 4 palas en X y su carga de pago aumentada en 500 kg internos u 800 kg en eslinga sin embargo este estándar no gana muchos adeptos entre los usuarios militares del modelo ya que muchos de sus componentes se fabrican en USA y Europa, se alega que ya es bastante difícil pedir repuestos a Rusia y ahora tener que hacerlo también a occidente para mantener un solo aparato, además la mayoría de los usuarios del aparato lo usan para reducir la dependencia del gigante estadounidense."Fuente: SAORBATS - <a href="http://www.saorbats.com.ar/articulos/06EV_MI17.htm">http://www.saorbats.com.ar/articulos/06EV_MI17.htm</a></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982