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<blockquote data-quote="MarioAr" data-source="post: 387627" data-attributes="member: 673">El dia que se les acabe los ciclos a los Herky, no podes aspirar a reemplazarlo con una aeronave que cumple los mismos requisitos de carga para los que el C-130 se diseño casi 70 años atras, tenes que ver de satisfacer las condiciones y necesidades de carga del siglo XXI, y algo menos que 45 Tn. a 4.000km sin reaprovicionamiento, es poco menos que ridiculo.A los C-17 o A-400 no podemos aspirar porque son carisinos y cumplen con misiones que estan fuera de los previsibles TO de la FAA, el C-390 se queda corto, asi que solo quedaria el An-70, o hay que ver con que sale España ahora, pero tal vez encarar el An-70 tratando de unir a Ucrania, Alemania, Brasil, España, India y Argentina, seria ideal... El desarrollo esta cerrado, solo habria que financiar motores occidentales, o meterle mano con aleaciones, tecnologia y FADEC occidental a los D-27, mas todo un completo suit de databuses y electronica occidental. Estoy seguro que con un buen management (y la mano de obra mas barata) podemos estar solo un poquito arrriba del precio de un C-130J.Abrazo</blockquote>

[QUOTE="MarioAr, post: 387627, member: 673"] El dia que se les acabe los ciclos a los Herky, no podes aspirar a reemplazarlo con una aeronave que cumple los mismos requisitos de carga para los que el C-130 se diseño casi 70 años atras, tenes que ver de satisfacer las condiciones y necesidades de carga del siglo XXI, y algo menos que 45 Tn. a 4.000km sin reaprovicionamiento, es poco menos que ridiculo. A los C-17 o A-400 no podemos aspirar porque son carisinos y cumplen con misiones que estan fuera de los previsibles TO de la FAA, el C-390 se queda corto, asi que solo quedaria el An-70, o hay que ver con que sale España ahora, pero tal vez encarar el An-70 tratando de unir a Ucrania, Alemania, Brasil, España, India y Argentina, seria ideal... El desarrollo esta cerrado, solo habria que financiar motores occidentales, o meterle mano con aleaciones, tecnologia y FADEC occidental a los D-27, mas todo un completo suit de databuses y electronica occidental. Estoy seguro que con un buen management (y la mano de obra mas barata) podemos estar solo un poquito arrriba del precio de un C-130J. Abrazo [/QUOTE]

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