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<blockquote data-quote="Armisael" data-source="post: 343737" data-attributes="member: 1808">Yo veo que la cosa está desdoblada en distintos contratos.Me parece que LMASA nunca mostró voluntad (o el Gobierno no le dió peso a la misma) para desarrollar un fabricación propia de materiales.Por otro lado, es un &quot;partner&quot; muy importante a la hora de sumar fichas para un futuro SdA de la FAA.Por lo que yo he oído, no creo que se vaya, ni que la saquen de Córdoba (más si se fabrican nuevas células del AT63, y hay proyectos compatibles con el desarrollo de la aeronavegación civil).Por otro lado, hay un interés en Embraer (recordar como terminó todo la última vez<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/mad.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":mad:" title="Mad&nbsp; &nbsp; :mad:" data-shortname=":mad:" /> ) de realizar un fabricación conjunta.¿Y si tal vez se desdobla todo en dos proyectos no competitivos, quedándose LMASA con el mantenimiento y ciertas etapas de producción, y Embraer coperando con una &quot;nueva&quot; FMA (para lo cual se le &quot;quitarían&quot; ciertos activos concesionados a la primera?.¿Podría ir por ahí, no?<img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes&nbsp; &nbsp; :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /> Salutti.</blockquote>

[QUOTE="Armisael, post: 343737, member: 1808"] Yo veo que la cosa está desdoblada en distintos contratos. Me parece que LMASA nunca mostró voluntad (o el Gobierno no le dió peso a la misma) para desarrollar un fabricación propia de materiales. Por otro lado, es un "partner" muy importante a la hora de sumar fichas para un futuro SdA de la FAA. Por lo que yo he oído, no creo que se vaya, ni que la saquen de Córdoba (más si se fabrican nuevas células del AT63, y hay proyectos compatibles con el desarrollo de la aeronavegación civil). Por otro lado, hay un interés en Embraer (recordar como terminó todo la última vez:mad: ) de realizar un fabricación conjunta. ¿Y si tal vez se desdobla todo en dos proyectos no competitivos, quedándose LMASA con el mantenimiento y ciertas etapas de producción, y Embraer coperando con una "nueva" FMA (para lo cual se le "quitarían" ciertos activos concesionados a la primera?. ¿Podría ir por ahí, no?:rolleyes: Salutti. [/QUOTE]

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