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<blockquote data-quote="TORDO79" data-source="post: 1255030" data-attributes="member: 3802">Referente a los Avro en servicio en nuestra FAA y sus esquemas de pintura, les dejo vistas de los Avro Lancastrian LV-ZEI y B-022. Ambos originalmente fueron Avro Lincoln a los cuales se los modificó al standard Lancastrian en la Avro de UK.El primero, (LV-ZEI) a pesar de su matricula civil, fue volada por pilotos militares y tomo parte en varias Campañas Antarticas y vuelos internacionales. El segundo, (B-022) fué modificado para vuelos de larga distancia y destinado a la Fuerza de Tareas Antartica. Ademas, fué el primer avión tanquero de nuestra Aeronautica Militar, modificado para efectuar reabastecimientos en vuelo. Créditos de las ilustraciones a Damián Rádice.<img src="http://img29.imageshack.us/img29/4256/lvzei01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://img20.imageshack.us/img20/8932/lvzei00.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://img585.imageshack.us/img585/4350/b02201.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://img109.imageshack.us/img109/2808/b02202.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Breve Historia de la AeronaveEl Lancastrian fué desarrollado a partir del bombardero pesado Avro Lancaster. Canadá fué quien modificó por primera vez un Lancaster fabricado localmente como transporte de pasajeros, destinándolo a la Trans-Canadá Airlines (Lancaster R5727) y denominándolo Lancaster XPP. Esta aeronave fué trasladada posteriormente a UK. Allí fué sometida a modificaciones en la Fabrica Avro, denominándosela primero Lancaster Mailplane y luego Lancastrian. Hacia finales de 1943, el Avro Lancaster DV379 fué el primer avión modificado en UK, se lo denomino Lancastrian MKI y fué vendido a la BOAC (British Overseas Arways Corporation) quien lo utilizó en sus rutas a Australia. Acomodaba nueve pasajeros (asientos dispuestos a babor y mirando hacia estribor...). Sus vuelos comenzaron el 31 de mayor de 1945, mientras aún se llevaban a cabo operaciones militares en el Pacifico. El Lancastrian MKII fué utilizado por el Comando de Transporte de la RAF, en sus rutas a la India, Lejano Oriente y Australia. En cuanto al Lancastrian MKIII, fué desarrollado especificamente para la BSAA (British South American Airways). Acomodaba 30 pasajeros (asientos lado a lado standards...).El Lancastrian de dicha Empresa, matricula G-AWGH &quot;Star Dust&quot; que cumplia la ruta UK-Santiago de Chile se estrelló en misteriosas circunstancias a pocos minutos de aterrizar en su destino final. Sus restos fueron ubicados en la ladera del Cerro Tupungato (Mendoza) recién en el año 2000.Caracteristicas Tecnicas:Envergadura:102 piesAltura:72 piesArea Alar:1297 pies cuadradosPlanta Motriz: 4 Rolls Royce Merlin (T24/2 y 500/2), 12 cilindros en &quot;V&quot;.1280 Hp c/u.Capacidad Total de Combustible: 9611 LtsPerformance: Vel Max: 310 Knts ( a 12000 pies de altitud y 53000 lbs GW)&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Vel Max Crucero: 285 knts (a 17500 pies de altitud)&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Techo de Servicio: 23000 pies de altitud&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; Cordial Saludo!!!...</blockquote>

[QUOTE="TORDO79, post: 1255030, member: 3802"] Referente a los Avro en servicio en nuestra FAA y sus esquemas de pintura, les dejo vistas de los Avro Lancastrian LV-ZEI y B-022. Ambos originalmente fueron Avro Lincoln a los cuales se los modificó al standard Lancastrian en la Avro de UK.El primero, (LV-ZEI) a pesar de su matricula civil, fue volada por pilotos militares y tomo parte en varias Campañas Antarticas y vuelos internacionales. El segundo, (B-022) fué modificado para vuelos de larga distancia y destinado a la Fuerza de Tareas Antartica. Ademas, fué el primer avión tanquero de nuestra Aeronautica Militar, modificado para efectuar reabastecimientos en vuelo. Créditos de las ilustraciones a Damián Rádice. [IMG]http://img29.imageshack.us/img29/4256/lvzei01.jpg[/IMG] [IMG]http://img20.imageshack.us/img20/8932/lvzei00.jpg[/IMG] [IMG]http://img585.imageshack.us/img585/4350/b02201.jpg[/IMG] [IMG]http://img109.imageshack.us/img109/2808/b02202.jpg[/IMG] [U][B]Breve Historia de la Aeronave[/B][/U] El [B]Lancastrian[/B] fué desarrollado a partir del bombardero pesado [B]Avro Lancaster[/B]. Canadá fué quien modificó por primera vez un Lancaster fabricado localmente como transporte de pasajeros, destinándolo a la [B]Trans-Canadá Airlines[/B] (Lancaster R5727) y denominándolo [B]Lancaster XPP[/B]. Esta aeronave fué trasladada posteriormente a UK. Allí fué sometida a modificaciones en la Fabrica Avro, denominándosela primero [B]Lancaster Mailplane[/B] y luego [B]Lancastrian[/B]. Hacia finales de 1943, el Avro Lancaster DV379 fué el primer avión modificado en UK, se lo denomino [B]Lancastrian MKI[/B] y fué vendido a la [B]BOAC[/B] (British Overseas Arways Corporation) quien lo utilizó en sus rutas a Australia. Acomodaba nueve pasajeros (asientos dispuestos a babor y mirando hacia estribor...). Sus vuelos comenzaron el 31 de mayor de 1945, mientras aún se llevaban a cabo operaciones militares en el Pacifico. El [B]Lancastrian MKII[/B] fué utilizado por el Comando de Transporte de la RAF, en sus rutas a la India, Lejano Oriente y Australia. En cuanto al [B]Lancastrian MKIII,[/B] fué desarrollado especificamente para la [B]BSAA [/B](British South American Airways). Acomodaba 30 pasajeros (asientos lado a lado standards...). El Lancastrian de dicha Empresa, matricula [B]G-AWGH "Star Dust"[/B] que cumplia la ruta UK-Santiago de Chile se estrelló en misteriosas circunstancias a pocos minutos de aterrizar en su destino final. Sus restos fueron ubicados en la ladera del Cerro Tupungato (Mendoza) recién en el año 2000. [U][B]Caracteristicas Tecnicas:[/B][/U] Envergadura:102 pies Altura:72 pies Area Alar:1297 pies cuadrados Planta Motriz: 4 Rolls Royce Merlin (T24/2 y 500/2), 12 cilindros en "V".1280 Hp c/u. Capacidad Total de Combustible: 9611 Lts Performance: Vel Max: 310 Knts ( a 12000 pies de altitud y 53000 lbs GW) Vel Max Crucero: 285 knts (a 17500 pies de altitud) Techo de Servicio: 23000 pies de altitud [B] Cordial Saludo!!!...[/B] [/QUOTE]

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