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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1433214" data-attributes="member: 4858">Daniceci, podes consultar la monografia de Nuñez Padin sobre los Sabre en Argentina. Si lo queres comprar lo podes buscar en el Instituto de Publicaciones Navales en Florida casi plaza San Martin, también loshe visto en la galeria donde esta Top Gun en Lavalle y Esmeralda.Más alla de eso basado en la lectura de dicha monografia, los Sabre se retiraron del servicio con la llegada de los A-4C a Mendoza en 1977. Se los llevo a Rio Cuarto para preservación prevista su venta inicialmente para Uruguay cosa que no fue aprobada por USA. De hecho llegaron a hacer el curso del avión dos pilotos Uruguayos y hasta habria sido pintado uno de los aviones con las insignias de ese país.Cuando se produce el casi enfrentamiento entre Argentina y Chile en 1978 los Sabre se recuperan para el servicio convocandose personal que tuviera mucha experiencia en ese Sda, el Comandantede esa Unidad en ese entonces fue el Vicecomodoro Julia posteriormente Jefe de la FAA durante la presidencia de Carlos Saul Menem.Terminado el diferendo en espera del laudo Papal, los Sabre volvieron a condición de preservación pero en 1980 visto que se necesitaba un avión para cubrir el bache entre los Morane Saurnier del CB2 y los destinos con aviones de combate (A-4B/C y Dagger/Mirage) se volvio al activo a los Sabre.En esa epoca parte de los pilotos recien recibidos del CB2 iban directamente a un escuadron de caza, pero algunos quedaban haciendo espera en Mendoza volando el Sabre hasta que hubiese disponibilidad de entrenamiento en los escuadrones de primera linea.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1433214, member: 4858"] Daniceci, podes consultar la monografia de Nuñez Padin sobre los Sabre en Argentina. Si lo queres comprar lo podes buscar en el Instituto de Publicaciones Navales en Florida casi plaza San Martin, también los he visto en la galeria donde esta Top Gun en Lavalle y Esmeralda. Más alla de eso basado en la lectura de dicha monografia, los Sabre se retiraron del servicio con la llegada de los A-4C a Mendoza en 1977. Se los llevo a Rio Cuarto para preservación prevista su venta inicialmente para Uruguay cosa que no fue aprobada por USA. De hecho llegaron a hacer el curso del avión dos pilotos Uruguayos y hasta habria sido pintado uno de los aviones con las insignias de ese país. Cuando se produce el casi enfrentamiento entre Argentina y Chile en 1978 los Sabre se recuperan para el servicio convocandose personal que tuviera mucha experiencia en ese Sda, el Comandante de esa Unidad en ese entonces fue el Vicecomodoro Julia posteriormente Jefe de la FAA durante la presidencia de Carlos Saul Menem. Terminado el diferendo en espera del laudo Papal, los Sabre volvieron a condición de preservación pero en 1980 visto que se necesitaba un avión para cubrir el bache entre los Morane Saurnier del CB2 y los destinos con aviones de combate (A-4B/C y Dagger/Mirage) se volvio al activo a los Sabre. En esa epoca parte de los pilotos recien recibidos del CB2 iban directamente a un escuadron de caza, pero algunos quedaban haciendo espera en Mendoza volando el Sabre hasta que hubiese disponibilidad de entrenamiento en los escuadrones de primera linea. [/QUOTE]

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