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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3571278" data-attributes="member: 10531"><p>Los 42 cazas F-5 que Brasil compró en 1973 fueron los primeros totalmente personalizados fabricados por Northrop. Hasta entonces, los F-5E y F-5B vendidos por el fabricante tenían el mismo patrón que los F-5 comprados por la USAF.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/di4la9v-1844108b-c098-4c70-8a12-fb80d957d076.jpg/v1/fill/w_1080,h_592,q_75,strp/457590797_3927798297433258_4306801991283525023_n_by_michelum_di4la9v-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NTkyIiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kaTRsYTl2LTE4NDQxMDhiLWMwOTgtNGM3MC04YTEyLWZiODBkOTU3ZDA3Ni5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9MTA4MCJ9XV0sImF1ZCI6WyJ1cm46c2VydmljZTppbWFnZS5vcGVyYXRpb25zIl19.Bg0cpN3IT5ZqTPfBoxdVYVkqs_q3yOlMvNUGsm08lG4" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Estos estándares incluyen asientos eyectores, sistema TACAN (navegación aérea táctica), radios UHF/ADF entre otros equipos estándar. En el contrato de FAB, Northrop tuvo que repensar el avión e incluso re certificar al pequeño tigre .</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/di4lag0-12f4be85-7076-40b6-805b-9fb027b353a9.jpg/v1/fill/w_1074,h_744,q_70,strp/457661323_3927798130766608_8547602757852099635_n_by_michelum_di4lag0-pre.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NzQ4IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kaTRsYWcwLTEyZjRiZTg1LTcwNzYtNDBiNi04MDViLTlmYjAyN2IzNTNhOS5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9MTA4MCJ9XV0sImF1ZCI6WyJ1cm46c2VydmljZTppbWFnZS5vcGVyYXRpb25zIl19.14AopFZr6A4IJ3nk7Fi4IHlSwi4K2t7jvdE87T8WU4o" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>FAB ordenó, por ejemplo, radios VHF, VHF/ADF, ILS/VOR/DME e INS que dieron luz a la famosa antena de hoja dorsal presente sólo en los F-5 del primer lote. Asientos eyectores de Martin Baker mk BRQ7A que tenía el paracaídas incorporado en el asiento, a diferencia del asiento mejorado de Northrop que el piloto tuvo que llevar el paracaídas como una mochila al avión. (Los asientos no eran noticia, Grecia e Irán ya habían hecho la misma petición)</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/di4lamy-466be62c-a97d-458b-b0ab-0a1a1a99e122.jpg/v1/fill/w_1080,h_738,q_75,strp/458207646_3927798327433255_7543069525691488367_n_by_michelum_di4lamy-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NzM4IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kaTRsYW15LTQ2NmJlNjJjLWE5N2QtNDU4Yi1iMGFiLTBhMWExYTk5ZTEyMi5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9MTA4MCJ9XV0sImF1ZCI6WyJ1cm46c2VydmljZTppbWFnZS5vcGVyYXRpb25zIl19.hDabZfFkScYxQICCHPfIaosO4d3mwjnR0l2Gh7kARw0" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>La única excepción a las estandarizaciones fue para 12 aviones, el FAB 4820 a 4825 recibió un sistema de navegación inercial LITTON LN-33 y el FAB 48 20 - 4831 recibió cableado para utilizar el RECCE NOSE, que eran 3 cámaras de reconocimiento montadas en una nariz que fue reemplazada por Radar AN/APQ-153. FAB compró 6 de estas narices, para una futura unidad dedicada a la misión de reconocimiento, que nunca salió del papel. Los Xavants han tomado esta misión.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/di4latl-790c0ea2-ec78-49bf-898c-e463ff3ceda6.jpg/v1/fill/w_1024,h_514,q_75,strp/458333571_3927798280766593_3311437478305869862_n_by_michelum_di4latl-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NTE0IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kaTRsYXRsLTc5MGMwZWEyLWVjNzgtNDliZi04OThjLWU0NjNmZjNjZWRhNi5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9MTAyNCJ9XV0sImF1ZCI6WyJ1cm46c2VydmljZTppbWFnZS5vcGVyYXRpb25zIl19.vOFbdS2ndO_MjpNkHdm3ukuGmRmPkIVYdDUUypMTIw0" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Incluso el combustible fue cambiado, puso a la familia F-5 usando combustible JP-4 y los F-5 brasileños volaron el JET A1, algo nunca visto antes.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/di4lb0c-8664d5e4-7a71-4475-a5f7-a4d8ec7cbcc5.jpg/v1/fill/w_1024,h_644,q_75,strp/458364104_3927798240766597_1533413963235218969_n_by_michelum_di4lb0c-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NjQ0IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kaTRsYjBjLTg2NjRkNWU0LTdhNzEtNDQ3NS1hNWY3LWE0ZDhlYzdjYmNjNS5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9MTAyNCJ9XV0sImF1ZCI6WyJ1cm46c2VydmljZTppbWFnZS5vcGVyYXRpb25zIl19.Vtz3TbWZDRWAisgW5mbwOqQNRjvGZB7AeO0im_L93RU" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>A fin de asegurar cierta comunidad logística entre el F-5E y el F-5B, todos los componentes provenían del mismo proveedor, y FAB terminó pagando extra por cada celula y COMFIREM (Comité de Recepción de Material) inspeccionó cada uno de los artículos, avión por avión.</p><p>Podemos decir, sin miedo a equivocarnos, que estos F-5 fueron hechos para Brasil.</p><p>Texto adaptado Leandro Dantas.</p><p>Fuente: Northrop F-5 libro en Brasil de Rudnei Dias da Cunha y Leandro Casella</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/di4lba3-4dee5f65-4bc6-473a-add3-405757edf430.jpg/v1/fill/w_1080,h_476,q_75,strp/458394867_3927797734099981_7697035393341708308_n_by_michelum_di4lba3-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NDc2IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kaTRsYmEzLTRkZWU1ZjY1LTRiYzYtNDczYS1hZGQzLTQwNTc1N2VkZjQzMC5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9MTA4MCJ9XV0sImF1ZCI6WyJ1cm46c2VydmljZTppbWFnZS5vcGVyYXRpb25zIl19.ZGraz3EwqY5HtPBKCDJh_8D757bK-SJ8Y3iaotXzhWM" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 3571278, member: 10531"] Los 42 cazas F-5 que Brasil compró en 1973 fueron los primeros totalmente personalizados fabricados por Northrop. Hasta entonces, los F-5E y F-5B vendidos por el fabricante tenían el mismo patrón que los F-5 comprados por la USAF. 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Asientos eyectores de Martin Baker mk BRQ7A que tenía el paracaídas incorporado en el asiento, a diferencia del asiento mejorado de Northrop que el piloto tuvo que llevar el paracaídas como una mochila al avión. (Los asientos no eran noticia, Grecia e Irán ya habían hecho la misma petición) [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/di4lamy-466be62c-a97d-458b-b0ab-0a1a1a99e122.jpg/v1/fill/w_1080,h_738,q_75,strp/458207646_3927798327433255_7543069525691488367_n_by_michelum_di4lamy-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NzM4IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kaTRsYW15LTQ2NmJlNjJjLWE5N2QtNDU4Yi1iMGFiLTBhMWExYTk5ZTEyMi5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9MTA4MCJ9XV0sImF1ZCI6WyJ1cm46c2VydmljZTppbWFnZS5vcGVyYXRpb25zIl19.hDabZfFkScYxQICCHPfIaosO4d3mwjnR0l2Gh7kARw0[/IMG] La única excepción a las estandarizaciones fue para 12 aviones, el FAB 4820 a 4825 recibió un sistema de navegación inercial LITTON LN-33 y el FAB 48 20 - 4831 recibió cableado para utilizar el RECCE NOSE, que eran 3 cámaras de reconocimiento montadas en una nariz que fue reemplazada por Radar AN/APQ-153. 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Podemos decir, sin miedo a equivocarnos, que estos F-5 fueron hechos para Brasil. Texto adaptado Leandro Dantas. Fuente: Northrop F-5 libro en Brasil de Rudnei Dias da Cunha y Leandro Casella [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/di4lba3-4dee5f65-4bc6-473a-add3-405757edf430.jpg/v1/fill/w_1080,h_476,q_75,strp/458394867_3927797734099981_7697035393341708308_n_by_michelum_di4lba3-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NDc2IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kaTRsYmEzLTRkZWU1ZjY1LTRiYzYtNDczYS1hZGQzLTQwNTc1N2VkZjQzMC5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9MTA4MCJ9XV0sImF1ZCI6WyJ1cm46c2VydmljZTppbWFnZS5vcGVyYXRpb25zIl19.ZGraz3EwqY5HtPBKCDJh_8D757bK-SJ8Y3iaotXzhWM[/IMG] [/QUOTE]
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