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<blockquote data-quote="Sicario" data-source="post: 3450989" data-attributes="member: 6553"><p>Le pregunté a Iván Siminic:</p><p></p><p><em>"Acerca de los Canberra, jamás se conversó de aquella posibilidad en la FACh, EXCEPTO una intrascendente muestra de interés en 1953 luego de que en 1952 vinieran unas pocas unidades a Santiago. Obviamente, esto no se concretó.</em></p><p><em></em></p><p><em>Hay que recordar que, en esos años, a duras penas (plata, disposición política, infraestructura aeronáutica, capacidades profesionales) se podía pensar en otra cosa que no fuera el material prestado por el PAM y siempre siendo USA el proveedor, no otro país, por la natural y masiva dependencia de posguerra. Esto, aunque los mandos siempre supieron que la cantidad de aviones cedidos eran solo para la "defensa continental" (el PAM) y no para pelear con los vecinos (aunque último esto fuera difícil de evitar en una primera etapa de un conflicto). </em></p><p><em></em></p><p><em>En la misma época del recorte del diario (El Mercurio, 1953) que te envío ahora, como mucho estuvimos dispuestos a tocarle la oreja al Tío Sam comprando unos poquitos Vampire de entrenamiento, para "castigarlos" por no vendernos F-80/T-33. Después de eso, el Canberra nunca fue opción, ni nunca se nos ofreció, como sí ocurrió con muchos otros tipos de aviones. </em></p><p><em></em></p><p><em>Antes de pensar en bombarderos, hacía falta material de combate de verdad, y así es como se llegó al Hawker Hunter, y también porque los gringos no quisieron vendernos el F-5A. </em></p><p><em></em></p><p><em>Además de muchas razones (entre ellas, las mismas del parentesis de atrás), en los 60 o 70 tempranos tener Canberra estaba fuera de toda proporción para lop que era Chile (aunque la Fuerza Aérea quería crecer más rápido): había que conseguir muchas cosas antes, y habría sido un cacho tener aviones de ese tipo sin tener a la vez algún caza decente. Desde fines de los 60, la misma FACh ha dicho hasta el cansancio que su deseo es tener "multirroles"...</em></p><p><em></em></p><p><em>Además, en material y capacidades aéreas los argentinos y peruanos siempre estuvieron a lo menos década y media adelantados a nosotros, y mandar obsoletos Canberras al frente para enfrentar buenas cantidades de Mirage u otros... no sé, muy poco flexible operacionalmente y no teníamos tantas tripulaciones... para que hablar del tema de la profundidad estratégica y la real capacidad de ejecutar interdicción o ataque dizque estratégico... mucha cosa.</em></p><p><em></em></p><p><em>Y los 3 recco de 1982, eso es otra historia...!"</em></p><p></p><p><img src="https://i.postimg.cc/bNFrndLJ/El-Mer-Abr53-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 362px" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Sicario, post: 3450989, member: 6553"] Le pregunté a Iván Siminic: [I]"Acerca de los Canberra, jamás se conversó de aquella posibilidad en la FACh, EXCEPTO una intrascendente muestra de interés en 1953 luego de que en 1952 vinieran unas pocas unidades a Santiago. Obviamente, esto no se concretó. Hay que recordar que, en esos años, a duras penas (plata, disposición política, infraestructura aeronáutica, capacidades profesionales) se podía pensar en otra cosa que no fuera el material prestado por el PAM y siempre siendo USA el proveedor, no otro país, por la natural y masiva dependencia de posguerra. Esto, aunque los mandos siempre supieron que la cantidad de aviones cedidos eran solo para la "defensa continental" (el PAM) y no para pelear con los vecinos (aunque último esto fuera difícil de evitar en una primera etapa de un conflicto). En la misma época del recorte del diario (El Mercurio, 1953) que te envío ahora, como mucho estuvimos dispuestos a tocarle la oreja al Tío Sam comprando unos poquitos Vampire de entrenamiento, para "castigarlos" por no vendernos F-80/T-33. Después de eso, el Canberra nunca fue opción, ni nunca se nos ofreció, como sí ocurrió con muchos otros tipos de aviones. Antes de pensar en bombarderos, hacía falta material de combate de verdad, y así es como se llegó al Hawker Hunter, y también porque los gringos no quisieron vendernos el F-5A. Además de muchas razones (entre ellas, las mismas del parentesis de atrás), en los 60 o 70 tempranos tener Canberra estaba fuera de toda proporción para lop que era Chile (aunque la Fuerza Aérea quería crecer más rápido): había que conseguir muchas cosas antes, y habría sido un cacho tener aviones de ese tipo sin tener a la vez algún caza decente. Desde fines de los 60, la misma FACh ha dicho hasta el cansancio que su deseo es tener "multirroles"... Además, en material y capacidades aéreas los argentinos y peruanos siempre estuvieron a lo menos década y media adelantados a nosotros, y mandar obsoletos Canberras al frente para enfrentar buenas cantidades de Mirage u otros... no sé, muy poco flexible operacionalmente y no teníamos tantas tripulaciones... para que hablar del tema de la profundidad estratégica y la real capacidad de ejecutar interdicción o ataque dizque estratégico... mucha cosa. Y los 3 recco de 1982, eso es otra historia...!"[/I] [IMG width="362px"]https://i.postimg.cc/bNFrndLJ/El-Mer-Abr53-2.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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