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<blockquote data-quote="Patanglén" data-source="post: 404238" data-attributes="member: 1572"><p>Si señor! Durante 1983 Matra estaba ansiosa por ganar mercado en las fuerzas aéreas equipadas con material de USA y necesitaba homologar sus productos desde aviones americanos.</p><p></p><p>Tío Sam se negó a entregarles aviones y Matra entonces pidió a la FAA disponibilidad de varios aviones por bastante tiempo, instalaciones y sobre todo mucha discreción por si los resultados no eran los esperados.</p><p></p><p>Se probaron Durandals, Magics, Belougas y otros sistemas en un Charly, mientras los técnicos de la empresa hacían las mediciones desde tierra y desde una Moraneta.</p><p></p><p>La cosa fue bastante bien, porque engancharon a un par de países árabes.</p><p></p><p>Como agradecimiento, Matra nos dejó mucho del material que trajeron.</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Patanglén, post: 404238, member: 1572"] Si señor! Durante 1983 Matra estaba ansiosa por ganar mercado en las fuerzas aéreas equipadas con material de USA y necesitaba homologar sus productos desde aviones americanos. Tío Sam se negó a entregarles aviones y Matra entonces pidió a la FAA disponibilidad de varios aviones por bastante tiempo, instalaciones y sobre todo mucha discreción por si los resultados no eran los esperados. Se probaron Durandals, Magics, Belougas y otros sistemas en un Charly, mientras los técnicos de la empresa hacían las mediciones desde tierra y desde una Moraneta. La cosa fue bastante bien, porque engancharon a un par de países árabes. Como agradecimiento, Matra nos dejó mucho del material que trajeron. Saludos. [/QUOTE]
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