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Futuro de las Fuerzas Aéreas
Francia, Alemania y España desarrollarán nuevo caza de 6ta G en cooperación.
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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3325055" data-attributes="member: 30831"><p><h3><span style="font-size: 22px">El CEO de Dassault se opone a la participación belga en el programa de cazas </span>FCAS </h3><p></p><p><span style="font-size: 15px">29/05/2023</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/05/SCAF_Dassault_French.jpeg"><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/05/SCAF_Dassault_French-750x375.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px">El consejero delegado del grupo francés Dassault Aviation, Eric Trappier, se opone a que los países europeos hayan apostado por el caza norteamericano F-35 -Bélgica en particular- para incorporarse al programa Future Air Combat System (SCAF), que vincula a Francia, Alemania y España.</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><strong>“No veo por qué les daría problemas a los belgas hoy”,</strong> dijo Trappier en una audiencia la semana pasada ante el Senado francés sobre la Ley de Programación Militar 2024-2030, LPM, un proyecto de ley propuesto por el ministro de las Fuerzas Armadas, Sébastien Lecornu.</span></p><p><span style="font-size: 15px">La LPM está siendo discutida en ambas cámaras del parlamento francés.</span></p><p><span style="font-size: 15px">Francia, Alemania y España pusieron en marcha -no sin dificultad- el programa SCAF, que tiene como objetivo definir el caza que sucederá al Rafale francés y al Eurofighter alemán/español, en el mejor escenario para 2040.</span></p><p><span style="font-size: 15px">La industria belga está instando al gobierno federal a unirse a uno de los proyectos de sistemas aéreos de combate de nueva generación actualmente en desarrollo, cualquiera que sea, teniendo cuidado de no decidirse a favor del SCAF o el Anglo-Italian-Japanese Tempest - ahora GCAP (Global Programa Aéreo de Combate).</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/05/90-3-1.jpeg"><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/05/90-3-1.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Eric Trappier, director general de Dassault Aviation, frente al NGF en el stand de Dassault durante el Salón Internacional de la Aeronáutica y el Espacio en Le Bourget, Francia. (Foto: ROMUALD MEIGNEUX / SIPA)</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px">A través de su grupo de expertos en seguridad y defensa, el Real Instituto Superior de Defensa, IRSD, el Ministerio de Defensa belga ha iniciado conversaciones con la industria con miras a participar posiblemente en un programa de Tecnologías de aeronaves de combate de próxima generación (NGCAT).</span></p><p><span style="font-size: 15px">Sin embargo, el director ejecutivo de Dassault, aún irritado por la elección del anterior gobierno belga a favor del F-35A Lightning II del grupo estadounidense Lockheed Martin para reemplazar a los envejecidos F-16, se mostró hostil el miércoles a la participación belga en el SCAF.</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><strong>“Escuché sobre los belgas, todo está bien. Pero recomendaría la creación de un club F-35 dentro del SCAF”, dijo a los senadores franceses. “Realmente no veo el sentido de poner más países F-35 en el SCAF… ¿Por qué haría espacio en mi fábrica, en mi oficina de diseño para las personas que eligieron el F-35?</strong></span></p><p><span style="font-size: 15px"><strong></strong></span></p><p><span style="font-size: 15px"><strong>“Escucho a la gente decir: ¿podríamos dar trabajo a las empresas belgas de inmediato… No. Si me lo imponen, lucharé. No veo por qué les daría trabajo a los belgas hoy”.</strong></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px">[URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/ceo-da-dassault-se-opoe-a-participacao-belga-no-programa-de-cacas-scaf[/URL]</span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3325055, member: 30831"] [HEADING=2][SIZE=6]El CEO de Dassault se opone a la participación belga en el programa de cazas [/SIZE]FCAS [/HEADING] [SIZE=4]29/05/2023 [URL='https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/05/SCAF_Dassault_French.jpeg'][IMG]https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/05/SCAF_Dassault_French-750x375.jpeg[/IMG][/URL] El consejero delegado del grupo francés Dassault Aviation, Eric Trappier, se opone a que los países europeos hayan apostado por el caza norteamericano F-35 -Bélgica en particular- para incorporarse al programa Future Air Combat System (SCAF), que vincula a Francia, Alemania y España. [B]“No veo por qué les daría problemas a los belgas hoy”,[/B] dijo Trappier en una audiencia la semana pasada ante el Senado francés sobre la Ley de Programación Militar 2024-2030, LPM, un proyecto de ley propuesto por el ministro de las Fuerzas Armadas, Sébastien Lecornu. La LPM está siendo discutida en ambas cámaras del parlamento francés. Francia, Alemania y España pusieron en marcha -no sin dificultad- el programa SCAF, que tiene como objetivo definir el caza que sucederá al Rafale francés y al Eurofighter alemán/español, en el mejor escenario para 2040. La industria belga está instando al gobierno federal a unirse a uno de los proyectos de sistemas aéreos de combate de nueva generación actualmente en desarrollo, cualquiera que sea, teniendo cuidado de no decidirse a favor del SCAF o el Anglo-Italian-Japanese Tempest - ahora GCAP (Global Programa Aéreo de Combate). [URL='https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/05/90-3-1.jpeg'][IMG]https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/05/90-3-1.jpeg[/IMG][/URL]Eric Trappier, director general de Dassault Aviation, frente al NGF en el stand de Dassault durante el Salón Internacional de la Aeronáutica y el Espacio en Le Bourget, Francia. (Foto: ROMUALD MEIGNEUX / SIPA) A través de su grupo de expertos en seguridad y defensa, el Real Instituto Superior de Defensa, IRSD, el Ministerio de Defensa belga ha iniciado conversaciones con la industria con miras a participar posiblemente en un programa de Tecnologías de aeronaves de combate de próxima generación (NGCAT). Sin embargo, el director ejecutivo de Dassault, aún irritado por la elección del anterior gobierno belga a favor del F-35A Lightning II del grupo estadounidense Lockheed Martin para reemplazar a los envejecidos F-16, se mostró hostil el miércoles a la participación belga en el SCAF. [B]“Escuché sobre los belgas, todo está bien. Pero recomendaría la creación de un club F-35 dentro del SCAF”, dijo a los senadores franceses. “Realmente no veo el sentido de poner más países F-35 en el SCAF… ¿Por qué haría espacio en mi fábrica, en mi oficina de diseño para las personas que eligieron el F-35? “Escucho a la gente decir: ¿podríamos dar trabajo a las empresas belgas de inmediato… No. Si me lo imponen, lucharé. No veo por qué les daría trabajo a los belgas hoy”.[/B] [URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/ceo-da-dassault-se-opoe-a-participacao-belga-no-programa-de-cacas-scaf[/URL][/SIZE] [/QUOTE]
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