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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3352940" data-attributes="member: 5064"><h3>El Jefe de Dassault esta preocupado por el impacto de Alemania en las ventas de exportación de FCAS</h3><a href="https://www.flightglobal.com/dominic-perry/263.bio"><img src="https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/50x50/P/Pictures/web/j/w/i/fgteamportraits001_481180.jpg" alt="dominic perry" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>por <a href="https://www.flightglobal.com/dominic-perry/263.bio">Dominic Perry</a> 20 de julio de 2023El director ejecutivo de Dassault, Eric Trappier, ha expresado su preocupación de que la renuencia de Alemania a sancionar las exportaciones de armas a ciertos países obstaculice el éxito del Sistema Aéreo de Combate del Futuro trinacional (FCAS).El fabricante de aviones francés, junto con Airbus e Indra, está desarrollando el FCAS, que incluye plataformas tripuladas y no tripuladas de última generación, para Francia, Alemania y España.<img src="https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/780xany/7/6/1/95761_fcasngfcairbus_588810.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El caza tripulado de nueva generación es parte central del programa FCAS. Fuente: Airbus Defence & Space.Pero Berlín vetó recientemente una venta de Eurofighter Typhoons a Arabia Saudita a pesar de la voluntad de proceder de otros socios del programa, incluidos Italia y el Reino Unido.Al informar a los periodistas sobre el desempeño de Dassault durante medio año, Trappier no estaba dispuesto a criticar directamente a Alemania por su decisión y la describió como una "decisión soberana", pero dijo que estaba "preocupado" por el precedente y señaló que "Francia también ha expresado su preocupación".Las ventas internacionales son "parte del modelo comercial" que sustenta los programas de aviones de combate, dice. “Si no hay exportación, no apostaremos por el desarrollo futuro de este tipo de programas.“Esta es una preocupación y está en manos de los responsables políticos”.Mientras tanto, el trabajo dirigido por Dassault está en marcha en las actividades de la Fase 1B para el FCAS, que verá el diseño y desarrollo de un demostrador tripulado New Generation Fighter (NGF).Ingenieros de la industria alemana y española ahora están integrados con el personal de Dassault en su sede de St Cloud cerca de París y están "estableciendo herramientas comunes que nos permitirán trabajar en equipos industriales adecuados".Sin embargo, Trappier advierte que las tres naciones socias tendrán que firmar un contrato de Fase 2 antes de que el NGF pueda realizar su primer vuelo como estaba previsto en 2029.Alcanzar un objetivo de entrada de servicios de 2045 requerirá una alineación total entre las tres naciones para "acordar un programa".<img src="https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/780xany/7/6/2/95762_navalrafalecdassaultaviation_21278.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />India planea ordenar 26 Rafale M para la marina. Fuente: Dassault AviationEl NGF está diseñado como un eventual reemplazo de los cazas Dassault Rafale de Francia, cuya producción continuará hasta bien entrada la década de 2030.Eso sigue a la reciente aprobación por parte de los políticos franceses de la próxima ley de adquisición militar LPM del país que cubre el período de 2024 a 2030 y que verá la adquisición de 42 Rafales, 20 de los cuales se entregarán entre 2027 y 2030.Además, el LPM contempla la activación de opciones para cinco aviones Albatros basados en Falcon 2000 para misiones de seguridad marítima, más un tercer avión de guerra electrónica Archange derivado de Falcon 8X para la fuerza aérea francesa.Dassault también está trabajando en el "diseño arquitectónico" de un futuro avión de patrulla marítima basado en el Falcon 10X como reemplazo de la flota ATL2 de la marina. El año pasado, Francia contrató tanto a Dassault como a Airbus para trabajar en posibles estudios de diseño a la espera de una decisión de selección en 2024, un cronograma confirmado por LPM.Dassault actualmente tiene pedidos de 123 nuevos Rafales, más dos ejemplares renovados, en su cartera de pedidos. Aunque no recibió nuevos pedidos en la primera mitad, es probable que esa cifra aumente significativamente en los próximos meses con nuevos compromisos de India e Indonesia.Nueva Delhi seleccionó recientemente al Rafale M naval para equipar sus portaaviones, con la compra de 26 cazas a través de un acuerdo de gobierno a gobierno. Mientras tanto, Indonesia firmará "en los próximos días" las primeras 18 unidades de un eventual pedido de 36 aviones Rafale, dice Trappier. Ese acuerdo se reveló inicialmente el año pasado.En el período hasta fines de junio, Dassault entregó cuatro Rafales, dos para clientes de exportación y un par a Francia, además de cuatro antiguos aviones de la fuerza aérea francesa a Grecia; envió siete aviones de exportación de nueva construcción en el mismo período de 2022. Este año se enviará un total de 15 Rafales, pronostica el fabricante de aviones.[URL unfurl="true"]https://www.flightglobal.com/defence/dassault-chief-concerned-by-impact-of-germany-on-fcas-export-sales/154212.article[/URL]</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina