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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 191458" data-attributes="member: 524">No es tan asi... los motores rusos actuales (los futuros ya no seran asi), chupan mas, requieren de mas mantenimiento, eso no es ningun misterio.De hecho es cosa de comparar, la hora de vuelo de un Su-30 esta en tornoa los 10 mil dolares, el de un gripen o un viper, dificilmente supera los 3mil;esto por que el tiempo entre fallas tiende a ser mayor en estos ultimos, o enel caso del gripen, el personal de mantenimiento es mucho menor al de otrosaviones, el numero de horas hombre por mantencion es menor, etc.Pero una vez incorporada y asumido ese costo inicial, una segunda, tercera o masveces, salen a un precio mas cercano al Fly Away, en ese sentido, Block 50adicionales a Chile le saldrian por mucho menos, si nos vamos al caso de Grecia, probablemente ronde los 40M por unidad.saludos.</blockquote>

[QUOTE="Hoot, post: 191458, member: 524"] No es tan asi... los motores rusos actuales (los futuros ya no seran asi), chupan mas, requieren de mas mantenimiento, eso no es ningun misterio. De hecho es cosa de comparar, la hora de vuelo de un Su-30 esta en torno a los 10 mil dolares, el de un gripen o un viper, dificilmente supera los 3mil; esto por que el tiempo entre fallas tiende a ser mayor en estos ultimos, o en el caso del gripen, el personal de mantenimiento es mucho menor al de otros aviones, el numero de horas hombre por mantencion es menor, etc. Pero una vez incorporada y asumido ese costo inicial, una segunda, tercera o mas veces, salen a un precio mas cercano al Fly Away, en ese sentido, Block 50 adicionales a Chile le saldrian por mucho menos, si nos vamos al caso de Grecia, probablemente ronde los 40M por unidad. saludos. [/QUOTE]

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