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Mensaje: <blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 272904" data-attributes="member: 524">Yo me refiero exclusivamente al MLU de los Cougar de la ACh (que su electronicaes un engendro frances-chileno), que se hizo aca. Si con dinero de por medio, los franceses te cantan God Save the Queen. <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin    :D" data-shortname=":D" /> "las manos francesas" son precisamente lo que implica que tienes que pagar paraque los franceses se sienten a mirar o a decir que hacer y que "tornillo apretar".Eso si, desconozco si ahora que el tema es Eurocopter y no Aerospatiale, se puedahacer lo que se hizo con los Cougars (aparte de que se le integraron cosas que no son "made in France"):De hecho Mario, en el CRAN se hizo la navalizacion completa de los Dauphin que se compraron en el mercado civil, pero repito, puede que Dassault y Eurocopter tengan politicas diferentes. Ademas, el tema de los M2k brasileñostienen un monton de aristas, que van desde las economicas (Dassault-Embraer), rendimientos (Cruzex), politicas (FX y FX-2), etc...El tema de fondo, es lo que pasa con casi todo material frances, buenisimo, pero carisimo de operar y mantener (para que decir modernizar); si tienes losfondos y el animo suficiente para lidiar con proveedores franceses, no veomayor problema. Por lo menos aca, el material frances causa rabias por temaslogisticos (en vez de pedir la pieza que quieres reemplazar en un Cougar, los tiposte piden que encargues la parte completa), pero si cumplen completamentelas expectativas operaciones. Por lo mismo es lo que conversabamos con Wolfmas atras: los franceses tienen esa bendita costumbre de que te empiezan pidiendo $10 y al final en el recibo aparecen $20.Si la FAP puede manejar un presupuesto interesante, logico que pueden dejarlos M2k a un altisimo nivel, nadie puede dudar por un segundo que el M2k esun avion que para el barrio esta "mucho mas que bien", si el tema no es la calidaddel avion, es tener recursos para hacer los trabajos. Cosa que al final del diadepende del poder politico de cada pais, por mas buenas intenciones y profesionalismoque demuestre la FAP, eso no me cabe ninguna duda que es asi. Con plata pueden subir los Su-25, pasar a SMT a los Mig y subir a dash5 mkII los delta, pero fijate en el caso de la misma India, hace cuanto tiempo que estan negociandola modernizacion de los Vajra y aun no se llega a nada limpio con Dassault?.Abrazos de vuelta Mario. :)</blockquote>

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