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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 272949" data-attributes="member: 524">Guitro, perdon que meta la cuchara, pero es para hacer notar cual es el negocioen la mayoria de las ventas de equipo dado de baja por paises como Francia, EEUU, etc...El precio de la unidad, del fierro, es marginal comparado con los costos de los trabajos a realizarse y de armar una cadena logistica con los fabricantes de dichosequipos, es asi como por ejemplo, los Vipers quedan sujetos a la cadena de sparesde LM, los delta a Dassault y tambien a terceros proveedores en cuanto amotores, sistemas de armas, electronica, etc...La idea es que la gente de esas industrias sigan facturando y manteniendo personal de planta, hay que recordar los miles de despidos que significo en sumomento en la industria de defensa los pactos de la fin de la guerra fria.Aca es lo mismo, lo que interesa es que siga habiendo trabajo para los proveedores, por lo mismo, lo importante es meter el avion -en este caso- y consolidar unacontinua compra de spares y servicios. Asi es como esta lleno de subsidiosestatales en la industria europea por ejemplo que facilita este tipo de negocios.A citar en el caso chileno: Elkans, MLUs, Fragatas, Leos, etc...saludos.</blockquote>

[QUOTE="Hoot, post: 272949, member: 524"] Guitro, perdon que meta la cuchara, pero es para hacer notar cual es el negocio en la mayoria de las ventas de equipo dado de baja por paises como Francia, EEUU, etc... El precio de la unidad, del fierro, es marginal comparado con los costos de los trabajos a realizarse y de armar una cadena logistica con los fabricantes de dichos equipos, es asi como por ejemplo, los Vipers quedan sujetos a la cadena de spares de LM, los delta a Dassault y tambien a terceros proveedores en cuanto a motores, sistemas de armas, electronica, etc... La idea es que la gente de esas industrias sigan facturando y manteniendo personal de planta, hay que recordar los miles de despidos que significo en su momento en la industria de defensa los pactos de la fin de la guerra fria. Aca es lo mismo, lo que interesa es que siga habiendo trabajo para los proveedores, por lo mismo, lo importante es meter el avion -en este caso- y consolidar una continua compra de spares y servicios. Asi es como esta lleno de subsidios estatales en la industria europea por ejemplo que facilita este tipo de negocios. A citar en el caso chileno: Elkans, MLUs, Fragatas, Leos, etc... saludos. [/QUOTE]

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