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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 46217" data-attributes="member: 6">El artículo contiene algunos errores &quot;groseros&quot; que ponen en duda la credibilidad de los datos allí aportados. 1) Fue una travesía de cerca de tres mil kilómetros, de La Joya a Jujuy, y de allí hasta la base aérea de Río Gallegos, en el extremo meridional argentino.&nbsp; Desde la Joya, los Mirage V volaron hasta su destino piloteados por los mayores de la FAP Rubén Mimbela, César Gallo, Augusto Mengoni y Mario Nuñez del Arco, entre otros. Los M5 en efecto hicieron escala técnica en Jujuy, pero fueron a Tandil y no a Río Gallegos. Aparte que dudo si un M5 con sólo dos depósitos puede cubrir el trayecto Jujuy-Gallegos.2) Las flamantes naves argentinas atravesaron cielo boliviano arriba de los 25 mil pies de altura, en &quot;vuelo silencioso (radios apagados) y no recto&quot;, para evadir los radares de tierra. Este comentario es el que a mi entender descalifica la credibilidad de la nota. Con la radio apagada y aún haciendo zig zag cualquier radar de vigilancia civil o militar detecta a una aeronave, mucho más en el FL250, un nivel intermedio propio de la aviación comercial. Sí o sí debieron encender transponder, y necesariamente por tratarse de aeronaves de combate debieron contar con el permiso de sobrevueloI para ingresar al espacio aéreo boliviano.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 46217, member: 6"] El artículo contiene algunos errores "groseros" que ponen en duda la credibilidad de los datos allí aportados. 1) [COLOR="Navy"]Fue una travesía de cerca de tres mil kilómetros, de La Joya a Jujuy, y de allí hasta la base aérea de Río Gallegos, en el extremo meridional argentino. Desde la Joya, los Mirage V volaron hasta su destino piloteados por los mayores de la FAP Rubén Mimbela, César Gallo, Augusto Mengoni y Mario Nuñez del Arco, entre otros. [/COLOR] [B]Los M5 en efecto hicieron escala técnica en Jujuy, pero fueron a Tandil y no a Río Gallegos. Aparte que dudo si un M5 con sólo dos depósitos puede cubrir el trayecto Jujuy-Gallegos.[/B] 2) [COLOR="Navy"]Las flamantes naves argentinas atravesaron cielo boliviano arriba de los 25 mil pies de altura, en "vuelo silencioso (radios apagados) y no recto", para evadir los radares de tierra. [/COLOR] [B]Este comentario es el que a mi entender descalifica la credibilidad de la nota. Con la radio apagada y aún haciendo zig zag cualquier radar de vigilancia civil o militar detecta a una aeronave, mucho más en el FL250, un nivel intermedio propio de la aviación comercial. Sí o sí debieron encender transponder, y necesariamente por tratarse de aeronaves de combate debieron contar con el permiso de sobrevueloI para ingresar al espacio aéreo boliviano.[/B] [/QUOTE]

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