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<blockquote data-quote="DELTA22" data-source="post: 46329">Voy a describir ahora, parte de la inteceptacion por F-5E de la FAB de lo bombardero Vulcan XM597 participante de la Operacion Black Buck 6:Com problemas en la sonda de combustible y sin posibilidad de llegar a sua base en la Isla de Ascencion, ello desvio para lo espacio aereo brasilero sin se identificar correctamente y en su ala estaba otros 2 aviones.Lo CINDACTA I en Brasilia fue acionado y como lo avion Ingles no decia informaciones correctas, se activo lo Segundo Esquadrão (Esquadrão &quot;Pif-Paf&quot;) do Primeiro Grupo de Caça de Rio de Janeiro.Cuando ocurrio esto, los dos pilotos de F-5E luego pensaran que era mas un treinamiento... no era... El control de la base les decia en gritos por radio &quot;Espadas, rojão de fogo... Espadas, rojão de fogo!&quot; (codigo de mision de interceptacion real).Los dos pilotos ni termiran los ajustes finales de los aviones y ya empesaran lo &quot;taxi-way&quot; para la mision. Despues, cuando estaban en vuelo, las ordenes de Brasilia era para investigar el cielo, sin parar... En unas 25 millas de la costa de Rio, se vio lo gran quadrijato ingles. Sin pensar los dos F-5E en um &quot;mergulho&quot; intercepto lo bombardero, pero ellos no daban respuesta a los questionamiento de los F-5. Un de los pilotos brasileros no gustó nada de esto. Aceleró lo Tiger adelante de lo avion ingles, cambiando de posicion, de la izquierda para la derecha y se no bastase, le dio um &quot;tonneau&quot; por ariba de lo bombardero cerca de la cabine de mando inglesa regresando a la posicion original (izquierda de la nave) y asi, solamente despues de la perigosa manobra, lo piloto ingles entro en lo radio y pasó a seguir las ordenes de los pilotos de la FAB.&gt;&gt;&gt; Esto es un &quot;resumo&quot; de una revista de Brasil (Revista Força Aérea - Ano 13, numero 49 - Janero de 2008) que revela toda esta historia. Los pilotos que dan su testimonio son (en la epoca) los Capitães-Aviadores Raul José Ferreira Dias y Marco Aurélio dos Santos Coelho. Lo Vulcan se mantuvo 09 dias en Brasil, en la Base Aérea do Galeão y cuando regresó a su &quot;base&quot; fue desarmado de su misil Shrike.Es una increible historia y completa de la interceptacion. Cualquier pregunta sobre la reportagen completa, les respondo. Saludos a todos.</blockquote>

[QUOTE="DELTA22, post: 46329"] Voy a describir ahora, parte de la inteceptacion por F-5E de la FAB de lo bombardero Vulcan XM597 participante de la Operacion Black Buck 6: Com problemas en la sonda de combustible y sin posibilidad de llegar a sua base en la Isla de Ascencion, ello desvio para lo espacio aereo brasilero sin se identificar correctamente y en su ala estaba otros 2 aviones. Lo CINDACTA I en Brasilia fue acionado y como lo avion Ingles no decia informaciones correctas, se activo lo Segundo Esquadrão (Esquadrão "Pif-Paf") do Primeiro Grupo de Caça de Rio de Janeiro. Cuando ocurrio esto, los dos pilotos de F-5E luego pensaran que era mas un treinamiento... no era... El control de la base les decia en gritos por radio "Espadas, rojão de fogo... Espadas, rojão de fogo!" (codigo de mision de interceptacion real). Los dos pilotos ni termiran los ajustes finales de los aviones y ya empesaran lo "taxi-way" para la mision. Despues, cuando estaban en vuelo, las ordenes de Brasilia era para investigar el cielo, sin parar... En unas 25 millas de la costa de Rio, se vio lo gran quadrijato ingles. Sin pensar los dos F-5E en um "mergulho" intercepto lo bombardero, pero ellos no daban respuesta a los questionamiento de los F-5. Un de los pilotos brasileros no gustó nada de esto. Aceleró lo Tiger adelante de lo avion ingles, cambiando de posicion, de la izquierda para la derecha y se no bastase, le dio um "tonneau" por ariba de lo bombardero cerca de la cabine de mando inglesa regresando a la posicion original (izquierda de la nave) y asi, solamente despues de la perigosa manobra, lo piloto ingles entro en lo radio y pasó a seguir las ordenes de los pilotos de la FAB. >>> Esto es un "resumo" de una revista de Brasil (Revista Força Aérea - Ano 13, numero 49 - Janero de 2008) que revela toda esta historia. Los pilotos que dan su testimonio son (en la epoca) los Capitães-Aviadores Raul José Ferreira Dias y Marco Aurélio dos Santos Coelho. Lo Vulcan se mantuvo 09 dias en Brasil, en la Base Aérea do Galeão y cuando regresó a su "base" fue desarmado de su misil Shrike. Es una increible historia y completa de la interceptacion. Cualquier pregunta sobre la reportagen completa, les respondo. Saludos a todos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982