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<blockquote data-quote="Tiranosauriorex" data-source="post: 68423" data-attributes="member: 148">se viene algo dificil el panorama para la aviacion de transportecreo que por ahora los numeros son algo estrechos...2 o 3 C-130 mas el B-737 es realmente poco para un pasi de nuestra extencion<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/confused.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="Confused&nbsp; &nbsp; :confused:" data-shortname=":confused:" /> ya se habla de uno que otro C-130H, ojala tener al menos 3, ojala 4, C-130J lo veo un descriterio, tanto como el A-400M, sabiendo que posee menor capacidad que la nave europea y teniendo a ENAER como centro autorizado de mantenimiento, creo que podemos llegar con los C-130H hasta el 2020, total, el uso que se les da en chile es menor a estandares USA o europa, y la celula ha demostrado ser robusta y duraahora es una buena oportunidad para que llege a chile el C-295, ojala unos 4 para complementar a los C-130 en tareas domesticas de transporte, escuche que la bahia de carga del C-295 era bastante similar a la del C-130, pero con limitaciones de peso obias a aviones de 2 motores, pero aun asi, en muchas ocaciones se transportan cosas livianas (colchones por ejemplo) cosa que el C-295 podria hacer a la mitad del coste operativo que usando C-130ahora, es sabido el interes de la Fach de expandirse de nuestras pronteras, por eso unos 3 B-767 en tanqueros y cargo no estarian nada malpor eso ojala que para el 2015 se tenga..-4 C-130H-4 C-295-3 B-767-1 o 2 B-737 -20 aviones transporte ligero (C-212, twin otter)ojala que algo asi resulte, considero que es lo minimo para chile...ademas, esta el rumor de que el esunto del satelite es casi una compensacion a EADS por el fiasco del A-400M...saludosREX</blockquote>

[QUOTE="Tiranosauriorex, post: 68423, member: 148"] se viene algo dificil el panorama para la aviacion de transporte creo que por ahora los numeros son algo estrechos... 2 o 3 C-130 mas el B-737 es realmente poco para un pasi de nuestra extencion:confused: ya se habla de uno que otro C-130H, ojala tener al menos 3, ojala 4, C-130J lo veo un descriterio, tanto como el A-400M, sabiendo que posee menor capacidad que la nave europea y teniendo a ENAER como centro autorizado de mantenimiento, creo que podemos llegar con los C-130H hasta el 2020, total, el uso que se les da en chile es menor a estandares USA o europa, y la celula ha demostrado ser robusta y dura ahora es una buena oportunidad para que llege a chile el C-295, ojala unos 4 para complementar a los C-130 en tareas domesticas de transporte, escuche que la bahia de carga del C-295 era bastante similar a la del C-130, pero con limitaciones de peso obias a aviones de 2 motores, pero aun asi, en muchas ocaciones se transportan cosas livianas (colchones por ejemplo) cosa que el C-295 podria hacer a la mitad del coste operativo que usando C-130 ahora, es sabido el interes de la Fach de expandirse de nuestras pronteras, por eso unos 3 B-767 en tanqueros y cargo no estarian nada mal por eso ojala que para el 2015 se tenga.. -4 C-130H -4 C-295 -3 B-767 -1 o 2 B-737 -20 aviones transporte ligero (C-212, twin otter) ojala que algo asi resulte, considero que es lo minimo para chile... ademas, esta el rumor de que el esunto del satelite es casi una compensacion a EADS por el fiasco del A-400M... saludos REX [/QUOTE]

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