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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 943469" data-attributes="member: 6528">Francia y Dassault en especial aprovecharon nichos politicos de venta que los EEUU no queria cubrir...un ejemplo fue Israel, que despues de ver vetados 26 F86 Canadair paso a adquirir Ouragans y todo lo demas, o el propio Chile, que pidiendo F5 desde la version A, y no pudiendo adquirir todos los E/F que queria en virtud del embargo de la Enmienda Kennedy tuvo que bancarse primero los Mirage 50 y luego los M5M...y apenas pudo salio corriendo de ellos El tema es que en la decada de los setenas y ochentas, si querias supersonico y estabas en sudamerica el numero para llamar era Dassault pues el Tio Sam no te vendia. De ahi la excepcionalidad debidamente notad del contrato por F16 ( originalmente J79...) de Venezuela.Cuando USA suspende sus restricciones y permite ventas comerciales full en el mercado abierto, el nicho de Dassault se comienza a cerrar, y los precios muerden. En el caso chileno, por referir algo que se hizo publico en la prensa, producia el Mirage 2000-5 Mk2 a mas del doble que un F16Block50M....Y como nuestra experiencia concreta demuestra, no hay mucho que escoger entre Francia y EEUU pues al final del dia, ambos te embargan cuando las cosas se ponen feas...Hoy por hoy en u&nbsp; mundo multipolar y globalizado Francia NO tiene su nicho de &quot;occidental discolo&quot; que tuvo en la Guerra Fria, y eso se nota entre otras cosas, en las ventas del dichoso RafaleSaludos,Sut</blockquote>

[QUOTE="SUT, post: 943469, member: 6528"] Francia y Dassault en especial aprovecharon nichos politicos de venta que los EEUU no queria cubrir...un ejemplo fue Israel, que despues de ver vetados 26 F86 Canadair paso a adquirir Ouragans y todo lo demas, o el propio Chile, que pidiendo F5 desde la version A, y no pudiendo adquirir todos los E/F que queria en virtud del embargo de la Enmienda Kennedy tuvo que bancarse primero los Mirage 50 y luego los M5M...y apenas pudo salio corriendo de ellos El tema es que en la decada de los setenas y ochentas, si querias supersonico y estabas en sudamerica el numero para llamar era Dassault pues el Tio Sam no te vendia. De ahi la excepcionalidad debidamente notad del contrato por F16 ( originalmente J79...) de Venezuela. Cuando USA suspende sus restricciones y permite ventas comerciales full en el mercado abierto, el nicho de Dassault se comienza a cerrar, y los precios muerden. En el caso chileno, por referir algo que se hizo publico en la prensa, producia el Mirage 2000-5 Mk2 a mas del doble que un F16Block50M.... Y como nuestra experiencia concreta demuestra, no hay mucho que escoger entre Francia y EEUU pues al final del dia, ambos te embargan cuando las cosas se ponen feas... Hoy por hoy en u mundo multipolar y globalizado Francia NO tiene su nicho de "occidental discolo" que tuvo en la Guerra Fria, y eso se nota entre otras cosas, en las ventas del dichoso Rafale Saludos, Sut [/QUOTE]

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