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<blockquote data-quote="berkut" data-source="post: 922236" data-attributes="member: 3777">en general, todos los biplazas tienen mermas en su performance (siempre que sean derivados de monoplazas).. el F15E, Su-30, F16I, todos tienen mermas en su performance.. sin embargo son aviones interdictores...hay que ver cuanta realmente es la merma y si aun asi es util o no... de cualquier forma todos los A-7 biplazas son esencialmente de entrenamiento... no existe una version de ataque biplaza... y la que tiene tal capacidad (los A-7k de la guardia nacional) tenian una funcion de entrenamiento&nbsp; puede ser... quizas aunque un A-6 seria mas correcto reemplazo...&nbsp; o un Jaguar (una lastima que sea mitad Ingles!!!)de cualquier manera.. cualquier&nbsp; avion de ataque e interdiccion profunda seria el reemplazo de un Camberra... un A-7 tiene algunas cualidades que podrian cubrir ese hueco.. sin ser lo ideal..creo que alguna vez se hablo de los Mirage IV tambien no?</blockquote>

[QUOTE="berkut, post: 922236, member: 3777"] en general, todos los biplazas tienen mermas en su performance (siempre que sean derivados de monoplazas).. el F15E, Su-30, F16I, todos tienen mermas en su performance.. sin embargo son aviones interdictores... hay que ver cuanta realmente es la merma y si aun asi es util o no... de cualquier forma todos los A-7 biplazas son esencialmente de entrenamiento... no existe una version de ataque biplaza... y la que tiene tal capacidad (los A-7k de la guardia nacional) tenian una funcion de entrenamiento puede ser... quizas aunque un A-6 seria mas correcto reemplazo... o un Jaguar (una lastima que sea mitad Ingles!!!) de cualquier manera.. cualquier avion de ataque e interdiccion profunda seria el reemplazo de un Camberra... un A-7 tiene algunas cualidades que podrian cubrir ese hueco.. sin ser lo ideal.. creo que alguna vez se hablo de los Mirage IV tambien no? [/QUOTE]

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