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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1239570" data-attributes="member: 5064"><p><span style="font-size: 22px"><strong>Northrop Grumman Lanzara un Nuevo Radar AESA para Clientes de Exportación</strong></span></p><p></p><p><strong>Por <em>DAVE Majumdar</em> - WASHINGTON DC</strong></p><p></p><p><strong><img src="http://www.flightglobal.com/Assets/GetAsset.aspx?ItemID=47406" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p><p></p><p>Northrop Grumman planea ofrecer un nuevo radar basado en la antena del radar AESA APG-81 (que equipa al Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter) en combinación con el receptor, excitador y procesadores (REP) de su Scalable Agile Beam Radar (SABR) a los potenciales clientes de actualización extranjeros.</p><p></p><p>Northrop ya ha realiazado ensayos en vuelo del nuevo radar en un British Aircraft Corporación BAC 111, que sirvio como banco de pruebas volador, dice Patrick Antkowiak, vicepresidente de la división de te y cnologíasconceptos avanzados de la compañía.</p><p></p><p>"Lo pusimos allí literalmente en semanas y voló el 9 de mayo", dice Antkowiak.</p><p></p><p>El nuevo sistema tiene la potencia y el rendimiento del APG-81, pero a un costo mucho más bajo.</p><p></p><p>El SABR REP no se puede readaptar al F-35 porque el APG-81 no tiene un "backend" como tal, ya que la mayor parte del procesamiento de los datos del radar se realiza en los procesadores centrales del JSF, dice Ensor Joe, vicepresidente de Northrop para inteligencia, vigilancia y reconocimiento y los sistemas de puntería.</p><p></p><p>Antkowiak dice que aunque el nuevo radar se ofrecerá tanto a clientes nacionales como extranjeros, es más probable que el radar se ofrezca para la exportación a los clientes que ya vuelan el Boeing F-15, F/A-18 o el Lockheed F-16. Eso se debe a que los Estados Unidos, los F-15 y F/A-18 ya están siendo mejorados con equipos de radar AESA construídos por Raytheon.</p><p></p><p>Una de las ventajas de utilizar la antena del APG-81 es que ya está lista para la exportación, dice Ensor. Por lo tanto, no debería ser difícil conseguir que el nuevo sea radar aprobado para la venta a los aliados extranjeros.</p><p><u><strong>Fuente</strong></u>: <a href="http://www.flightglobal.com/news/articles/northrop-grumman-to-pitch-new-aesa-radar-to-export-customers-376369/">http://www.flightglobal.com/news/articles/northrop-grumman-to-pitch-new-aesa-radar-to-export-customers-376369/</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1239570, member: 5064"] [SIZE=6][B]Northrop Grumman Lanzara un Nuevo Radar AESA para Clientes de Exportación[/B][/SIZE] [B]Por [I]DAVE Majumdar[/I] - WASHINGTON DC[/B] [B][IMG]http://www.flightglobal.com/Assets/GetAsset.aspx?ItemID=47406[/IMG][/B] Northrop Grumman planea ofrecer un nuevo radar basado en la antena del radar AESA APG-81 (que equipa al Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter) en combinación con el receptor, excitador y procesadores (REP) de su Scalable Agile Beam Radar (SABR) a los potenciales clientes de actualización extranjeros. Northrop ya ha realiazado ensayos en vuelo del nuevo radar en un British Aircraft Corporación BAC 111, que sirvio como banco de pruebas volador, dice Patrick Antkowiak, vicepresidente de la división de te y cnologíasconceptos avanzados de la compañía. "Lo pusimos allí literalmente en semanas y voló el 9 de mayo", dice Antkowiak. El nuevo sistema tiene la potencia y el rendimiento del APG-81, pero a un costo mucho más bajo. El SABR REP no se puede readaptar al F-35 porque el APG-81 no tiene un "backend" como tal, ya que la mayor parte del procesamiento de los datos del radar se realiza en los procesadores centrales del JSF, dice Ensor Joe, vicepresidente de Northrop para inteligencia, vigilancia y reconocimiento y los sistemas de puntería. Antkowiak dice que aunque el nuevo radar se ofrecerá tanto a clientes nacionales como extranjeros, es más probable que el radar se ofrezca para la exportación a los clientes que ya vuelan el Boeing F-15, F/A-18 o el Lockheed F-16. Eso se debe a que los Estados Unidos, los F-15 y F/A-18 ya están siendo mejorados con equipos de radar AESA construídos por Raytheon. Una de las ventajas de utilizar la antena del APG-81 es que ya está lista para la exportación, dice Ensor. Por lo tanto, no debería ser difícil conseguir que el nuevo sea radar aprobado para la venta a los aliados extranjeros. [U][B]Fuente[/B][/U]: [url]http://www.flightglobal.com/news/articles/northrop-grumman-to-pitch-new-aesa-radar-to-export-customers-376369/[/url] [/QUOTE]
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