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<blockquote data-quote="STRIKE FALCON" data-source="post: 1290924" data-attributes="member: 1420">Si nos dormimos, por que no vemos los negocios como tales. Lo que todos ya sabemos es que si hay $$$ se puede revertir esto. Capacidad hay. Haber, te doy un ejemplo, sabemos que tenemos que reemplazar los F-27/F-28 hace rato, y no compramos el C-295 por que no hay transferencia de tecnología (ni $$$ primero). Se estaba viendo la posibilidad de adquirir ingeniería de Antonov al respecto y de esa manera hacer un diseño local para su reemplazo. Pensemos a cuantos países les podría servir un avión que sea superior al C-295, que tenga una capacidad similar al C-27J y que a su vez no tenga componentes yanquis pasibles a veto. Creo que a muchos países les interesaría.Eso es lo que hay que ver.Lo mismo el Unasur, para mi se está manejando mal la cosa, por que se lo hace dependiente de decisiones externas para iniciar.Que se haga y luego se promocione/venda tanto fabricado en Argentina como listo para ensablar y /o&nbsp; fabricar componentes en otros paises interesados.Primero se debe cubrir la demanda local, siempre pensando en el mercado exterior para sus posibles exportaciones y recuperar lo invertido con las ventas.Eso es tener los ojos cerrados y estar dormidos.El Mi-171 es un helicóptero que se vende y se venderá por muchos años. Tener presente que necesidad tenemos nosotros, por ejemplo, ahora sumale la de paises vecinos que encargaron estos helicópteros. Ahora se comenzará la fabricación del MI-171 de nueva generación con motores, rotor, cabina y transmisión renovados.Todas estas decisiones deberían haberse tomado hace 10 años. Para estar al día. Hoy se nos escapo la tortuga.</blockquote>

[QUOTE="STRIKE FALCON, post: 1290924, member: 1420"] Si nos dormimos, por que no vemos los negocios como tales. Lo que todos ya sabemos es que si hay $$$ se puede revertir esto. Capacidad hay. Haber, te doy un ejemplo, sabemos que tenemos que reemplazar los F-27/F-28 hace rato, y no compramos el C-295 por que no hay transferencia de tecnología (ni $$$ primero). Se estaba viendo la posibilidad de adquirir ingeniería de Antonov al respecto y de esa manera hacer un diseño local para su reemplazo. Pensemos a cuantos países les podría servir un avión que sea superior al C-295, que tenga una capacidad similar al C-27J y que a su vez no tenga componentes yanquis pasibles a veto. Creo que a muchos países les interesaría.Eso es lo que hay que ver. Lo mismo el Unasur, para mi se está manejando mal la cosa, por que se lo hace dependiente de decisiones externas para iniciar. Que se haga y luego se promocione/venda tanto fabricado en Argentina como listo para ensablar y /o fabricar componentes en otros paises interesados. Primero se debe cubrir la demanda local, siempre pensando en el mercado exterior para sus posibles exportaciones y recuperar lo invertido con las ventas. Eso es tener los ojos cerrados y estar dormidos. El Mi-171 es un helicóptero que se vende y se venderá por muchos años. Tener presente que necesidad tenemos nosotros, por ejemplo, ahora sumale la de paises vecinos que encargaron estos helicópteros. Ahora se comenzará la fabricación del MI-171 de nueva generación con motores, rotor, cabina y transmisión renovados. Todas estas decisiones deberían haberse tomado hace 10 años. Para estar al día. Hoy se nos escapo la tortuga. [/QUOTE]

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