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<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1399712" data-attributes="member: 50">PROBLEMAS CON LOS GRIPEN SUDÁFRICANOS

CORRUPCIÓN Y MALAS POLÍTICAS TERMINAN CON ESTE AVIÓN

Cuatro meses después de admitir que 12 de sus 26 Gripen habían sido almacenados porque eran muy costosos para operar y que no había suficientes pilotos calificados para volarlos, Sudáfrica admitió oficialmente que el contrato para el mantenimiento de todos los Gripen expiró en Abril. Este contrato fue hecho con una confiable y costosa firma sudafricana, Denel. El pago por el mantenimiento de los contratos actuales incluye mejora y mantenimiento del avión y alertas por los problemas que otros usuarios hayan encontrado en el avión así como también el mantenimiento de los motores por ingenieros expertos. Los aviones son peligrosos de operar sin un mantenimiento adecuado y el contrato de mantenimiento es una parte crítica (costosa). Algunos políticos de Sudáfrica están pensando en venderlos ya que no hay suficiente dinero para mantenerlos y mantener los pilotos calificados adecuadamente.

Actualmente, sólo la mitad de los 14 restantes están capacitados para volar y sólo hay 6 pilotos Gripen calificados. La corrupción, la reducción de los presupuestos de defensa, y la presión política para encontrar pilotos de combate negros y personal técnico ha llevado a la Fuerza Aérea Sudafricana tener menos aviones operativos. Todo esto ha estado sucediendo desde hace más de una década.

Fuente:Asian Defense</blockquote>

[QUOTE="Shandor, post: 1399712, member: 50"] [INDENT][COLOR=#000080][SIZE=5]PROBLEMAS CON LOS GRIPEN SUDÁFRICANOS[/SIZE][/COLOR] [COLOR=#800000][B]CORRUPCIÓN Y MALAS POLÍTICAS TERMINAN CON ESTE AVIÓN[/B][/COLOR] Cuatro meses después de admitir que 12 de sus 26 Gripen habían sido almacenados porque eran muy costosos para operar y que no había suficientes pilotos calificados para volarlos, Sudáfrica admitió oficialmente que el contrato para el mantenimiento de todos los Gripen expiró en Abril. Este contrato fue hecho con una confiable y costosa firma sudafricana, Denel. El pago por el mantenimiento de los contratos actuales incluye mejora y mantenimiento del avión y alertas por los problemas que otros usuarios hayan encontrado en el avión así como también el mantenimiento de los motores por ingenieros expertos. Los aviones son peligrosos de operar sin un mantenimiento adecuado y el contrato de mantenimiento es una parte crítica (costosa). Algunos políticos de Sudáfrica están pensando en venderlos ya que no hay suficiente dinero para mantenerlos y mantener los pilotos calificados adecuadamente. Actualmente, sólo la mitad de los 14 restantes están capacitados para volar y sólo hay 6 pilotos Gripen calificados.[B] La corrupción, la reducción de los presupuestos de defensa, y la presión política para encontrar pilotos de combate negros [/B]y personal técnico ha llevado a la Fuerza Aérea Sudafricana tener menos aviones operativos. Todo esto ha estado sucediendo desde hace más de una década. Fuente:Asian Defense[/INDENT] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982