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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1841906" data-attributes="member: 5064"><p><strong><span style="font-size: 22px">OSHKOSH: Tecnam dice que el lanzamiento del P-Jet esta siendo impulsado por dos grupos militares</span></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Por <em>STEPHEN TRIMBLE</em></strong></p><p></p><p>Él interés de dos organizaciones militares condujo a Tecnam lanzar una evaluación de su aeronave biplaza monomotor a reacción para el mercado de entrenadores militares, dice el director de ventas de Tecnam en Estados Unidos Shannon Yeager.</p><p></p><p>Tecnam ha firmado acuerdos de confidencialidad con los militares involucrados en el proyecto P-Jet, por lo que aún no puede revelar sus identidades. Yeager sólo dice que ninguna de estas organizaciones militares es estadounidense.</p><p></p><p>El fabricante de aviación general con sede en Italia lanzó los estudios conceptuales iniciales en mayo. Eso debería ser seguido en 2016 por el lanzamiento de una fase de criterios de diseño, dice. Un programa formal no ha sido lanzado, pero generalmente cuando Tecnam habla ofrece un nuevo avión a unos 3,5 años desde el lanzamiento del programa, dice.</p><p></p><p><img src="http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=62720" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p>Un dibujo de concepto muestra un pequeño motor turbofan montado en una góndola en la zona superior del fuselaje entre la cúpula de la cabina y el estabilizador vertical de doble cola.</p><p></p><p>La configuración del motor en góndola es hasta ahora el único detalle sobre el sistema de propulsión que se ha decidido, dice Yeager. Tecnam aún está evaluando los requisitos de empuje, el peso y el consumo específico de combustible, añade.</p><p></p><p>Se espera que una versión civil de la aeronave siga a la introducción del instructor militar, dice Yeager.</p><p></p><p>La compañía tiene la intención de diseñar versiones presurizadas y sin presurizar del P-Jet.</p><p></p><p>Cuando se le preguntó cómo se compara el P-Jet con el bimotor Textron Airland Scorpion, Yeager responde que el P-Jet servirá a un mercado diferente. El P-Jet tendrá puntos duros, pero no va a tener como objetivo servir en el papel de ataque ligero, dice, aunque podría ser usado para misiones de vigilancia.</p><p></p><p><img src="http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=62721" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p><a href="http://www.flightglobal.com/news/articles/oshkosh-tecnam-says-p-jet-launch-driven-by-two-military-414815/">http://www.flightglobal.com/news/articles/oshkosh-tecnam-says-p-jet-launch-driven-by-two-military-414815/</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1841906, member: 5064"] [B][SIZE=6]OSHKOSH: Tecnam dice que el lanzamiento del P-Jet esta siendo impulsado por dos grupos militares[/SIZE] Por [I]STEPHEN TRIMBLE[/I][/B] Él interés de dos organizaciones militares condujo a Tecnam lanzar una evaluación de su aeronave biplaza monomotor a reacción para el mercado de entrenadores militares, dice el director de ventas de Tecnam en Estados Unidos Shannon Yeager. Tecnam ha firmado acuerdos de confidencialidad con los militares involucrados en el proyecto P-Jet, por lo que aún no puede revelar sus identidades. Yeager sólo dice que ninguna de estas organizaciones militares es estadounidense. El fabricante de aviación general con sede en Italia lanzó los estudios conceptuales iniciales en mayo. Eso debería ser seguido en 2016 por el lanzamiento de una fase de criterios de diseño, dice. Un programa formal no ha sido lanzado, pero generalmente cuando Tecnam habla ofrece un nuevo avión a unos 3,5 años desde el lanzamiento del programa, dice. [IMG]http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=62720[/IMG] Un dibujo de concepto muestra un pequeño motor turbofan montado en una góndola en la zona superior del fuselaje entre la cúpula de la cabina y el estabilizador vertical de doble cola. La configuración del motor en góndola es hasta ahora el único detalle sobre el sistema de propulsión que se ha decidido, dice Yeager. Tecnam aún está evaluando los requisitos de empuje, el peso y el consumo específico de combustible, añade. Se espera que una versión civil de la aeronave siga a la introducción del instructor militar, dice Yeager. La compañía tiene la intención de diseñar versiones presurizadas y sin presurizar del P-Jet. Cuando se le preguntó cómo se compara el P-Jet con el bimotor Textron Airland Scorpion, Yeager responde que el P-Jet servirá a un mercado diferente. El P-Jet tendrá puntos duros, pero no va a tener como objetivo servir en el papel de ataque ligero, dice, aunque podría ser usado para misiones de vigilancia. [IMG]http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=62721[/IMG] [URL]http://www.flightglobal.com/news/articles/oshkosh-tecnam-says-p-jet-launch-driven-by-two-military-414815/[/URL] [/QUOTE]
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