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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 1842938" data-attributes="member: 15609"><p>Un asiento de la década de 1970 puede funcionar a velocidades supersonicas muy por arriba de lo que podría succionar esa turbina. Así que, repito, no es un problema técnico. </p><p>El asiento tiene que poder alejar el piloto a muchos metros del avión incluso a muy altas velocidades. </p><p></p><p>Dicho esto, otra historia es si este proyecto en particular tendrá, o no, asiento execrable. Yo lo único que digo es que, de tenerlo, la succión de la turbina de ese lento aparato no constituye un impedimento técnico relevante para que el asiento haga su trabajo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EFDV, post: 1842938, member: 15609"] Un asiento de la década de 1970 puede funcionar a velocidades supersonicas muy por arriba de lo que podría succionar esa turbina. Así que, repito, no es un problema técnico. El asiento tiene que poder alejar el piloto a muchos metros del avión incluso a muy altas velocidades. Dicho esto, otra historia es si este proyecto en particular tendrá, o no, asiento execrable. Yo lo único que digo es que, de tenerlo, la succión de la turbina de ese lento aparato no constituye un impedimento técnico relevante para que el asiento haga su trabajo. [/QUOTE]
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