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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2468298" data-attributes="member: 5064"><p><strong><span style="font-size: 26px">Leonardo y la empresa sudafricana Paramount Group cooperarán en dotar de armamento al M-345 para el mercado africano </span></strong></p><p></p><p>Leonardo y South African Paramount Group firmaron hoy una carta de intención (LOI) para desarrollar una versión armada del jet de entrenamiento M-345 para el mercado africano.</p><p></p><p>Leonardo y el Grupo Paramount firmaron una Carta de Intención durante la exposición “Africa Aerospace & Defence” celebrada en Pretoria. Según el acuerdo, Leonardo y Paramount evaluarán la cooperación para el desarrollo de una configuración operativa del entrenador jet M-345 comercializado en el mercado africano e incluirán la posible participación de Paramount en el programa SF-260 y sus servicios de soporte logístico.</p><p></p><p>"El M-345 es un entrenador básico / avanzado con capacidades multiroles y costos comparables a un avión turbohélice. Estas características y otras más hacen que el M-345 se adapte perfectamente al mercado africano ", dijo Lucio Valerio Cioffi, Director Gerente de la División de Aviones de Leonardo.</p><p></p><p>La arquitectura de la cabina M-345 es la misma que la de los cazas de primera línea. El M-345 también puede realizar funciones operativas.</p><p></p><p>El piloto podrá realizar maniobras planeadas de antemano, volar en formación con otros aviones interactuando en tiempo real a través de enlace de datos con otros pilotos tanto en otras aeronaves en vuelo como en simuladores de tierra debido al sofisticado simulador de entrenamiento de a bordo, declaro la compañía.</p><p></p><p>Además, es posible planificar los escenarios de la misión y luego descargar los datos de vuelo de la "Estación de planificación y revisión de misiones" (MPDS: Mission Planning and Debriefing Station), que vuelve a analizar las misiones llevadas a cabo durante la fase de presentación de informes.</p><p></p><p>El motor del entrenador es un turbofan Williams FJ44-4M-34 y está optimizado para uso militar y acrobático.</p><p></p><p>La cabina se basa en los controles HOTAS (Hands On Throttle-And-Stick), la cabina de cristal con pantalla táctil MFD (pantalla multifunción) de tres colores y un Head-up-Display que se refleja en una cuarta pantalla en el asiento trasero.</p><p></p><p><a href="http://www.defenseworld.net/news/23379/Leonardo_and_S_African_Paramount_Group_to_Cooperate_on_Weaponized_M_345_Jet_for_African_Market#.W6OO3HszYdU">http://www.defenseworld.net/news/23379/Leonardo_and_S_African_Paramount_Group_to_Cooperate_on_Weaponized_M_345_Jet_for_African_Market#.W6OO3HszYdU</a></p><p></p><p><img src="http://www.defenseworld.net/uploads//news/big/m-345_tra_1537438261.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 2468298, member: 5064"] [B][SIZE=7]Leonardo y la empresa sudafricana Paramount Group cooperarán en dotar de armamento al M-345 para el mercado africano [/SIZE][/B] Leonardo y South African Paramount Group firmaron hoy una carta de intención (LOI) para desarrollar una versión armada del jet de entrenamiento M-345 para el mercado africano. Leonardo y el Grupo Paramount firmaron una Carta de Intención durante la exposición “Africa Aerospace & Defence” celebrada en Pretoria. Según el acuerdo, Leonardo y Paramount evaluarán la cooperación para el desarrollo de una configuración operativa del entrenador jet M-345 comercializado en el mercado africano e incluirán la posible participación de Paramount en el programa SF-260 y sus servicios de soporte logístico. "El M-345 es un entrenador básico / avanzado con capacidades multiroles y costos comparables a un avión turbohélice. Estas características y otras más hacen que el M-345 se adapte perfectamente al mercado africano ", dijo Lucio Valerio Cioffi, Director Gerente de la División de Aviones de Leonardo. La arquitectura de la cabina M-345 es la misma que la de los cazas de primera línea. El M-345 también puede realizar funciones operativas. El piloto podrá realizar maniobras planeadas de antemano, volar en formación con otros aviones interactuando en tiempo real a través de enlace de datos con otros pilotos tanto en otras aeronaves en vuelo como en simuladores de tierra debido al sofisticado simulador de entrenamiento de a bordo, declaro la compañía. Además, es posible planificar los escenarios de la misión y luego descargar los datos de vuelo de la "Estación de planificación y revisión de misiones" (MPDS: Mission Planning and Debriefing Station), que vuelve a analizar las misiones llevadas a cabo durante la fase de presentación de informes. El motor del entrenador es un turbofan Williams FJ44-4M-34 y está optimizado para uso militar y acrobático. La cabina se basa en los controles HOTAS (Hands On Throttle-And-Stick), la cabina de cristal con pantalla táctil MFD (pantalla multifunción) de tres colores y un Head-up-Display que se refleja en una cuarta pantalla en el asiento trasero. [URL]http://www.defenseworld.net/news/23379/Leonardo_and_S_African_Paramount_Group_to_Cooperate_on_Weaponized_M_345_Jet_for_African_Market#.W6OO3HszYdU[/URL] [IMG]http://www.defenseworld.net/uploads//news/big/m-345_tra_1537438261.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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