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Mensaje: <blockquote data-quote="HernanF" data-source="post: 281285" data-attributes="member: 7964">Los costos extras del Eurofighter.El Eurofighter, ese precipicio financiero.<img src="http://i890.photobucket.com/albums/ac103/hernupeto/Conflictos%20Internacionales/1eurofighter-2011.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Algunos lamentan la elección hecha por Francia de no participar en el programa Eurofighter y de apoyar al Rafale. Sin duda cambiarán de opinión después de haberse dado a conocer el informe de la Oficina de Auditoría Nacional, el equivalente británico al Tribunal de Cuentas francés, respecto a los costos suplementarios engendrados por el desarrollo de este aparato.Así, y más aún cuando el Eurofighter presenta fallas operacionales, la NAO consideró que este programa había costado a las finanzas públicas británicas una suma cercana a los 37 mil millones de libras, en lugar de los 20,2 mil millones estimados inicialmente. Al final, un ejemplar del Eurofighter Typhoon se volvió un 75 % más caro que lo previsto al contribuyente británico. Y encima, el encargo de la RAF ha sido reducido en 72 unidades, para alcanzar los 160 aparatos, justamente debido al incremento de los costos de desarrollo y explotación.Hasta si es competitivo para las misiones de vigilancia aérea, el Eurofighter Typhoon no está diseñado para el ataque terrestre. Según la NAO, harían falta además 560 millones de libras para adaptarlo a este tipo de operaciones para el horizonte del 2018. Recordemos que no es el caso del Rafale, que es un avión verdaderamente multirol…Para la NAO, esta resbalada de los costos es debido al diseño industrial del programa Eurofighter, formada por EADS (46 %), BAE Systems (33 %) y Finmeccanica (21 %). La instancia británica recalca la ausencia de coordinación entre los países clientes, así como el modo de ensamblado de los aparatos (sus elementos son construidos por cada una de las partes), lo que habría costado más de 2 mil millones de libras.Otro aspecto levantado por la NAO: la frecuente indisponibilidad del aparato, debido a problemas ligados al aprovisionamiento de piezas de repuesto. Y también podríamos añadir el costo de explotación del Eurofighter. Según la revista alemana Der Spiegel, la hora de vuelo costaría en efecto dos veces más caro que lo previsto, cercana a los 74.000 euros por hora.Más allá de lo expuesto, este avión ya se exportó, contrariamente a lo sucedido con el Rafale. El director general del consorcio Eurofighter, Enzo Casolini, dio a conocer recientemente que se esperaba vender 250 aviones durante los próximos 10 años.Fuente: OPEX 360  06.03.2011Traducción propiaL’Eurofighter, ce gouffre financier.Certains regrettent le choix fait par le France de ne pas participer au programme Eurofighter et de pousser le Rafale. Sans doute changeront-ils d’avis après avoir pris connaissance de l’avis du National Audit Office, l’équivalent britannique de la Cour des comptes française, au sujet des surcoûts engendrés par le développement de cet appareil.Ainsi, et alors que l’Eurofighter présente des insuffisances opérationnelles, le NAO a estimé que ce programme a coûté aux finances publiques britanniques la coquette somme de 37 milliards de livres, au lieu des 20,2 milliards initialement estimés.Au final, un exemplaire de l’Eurofighter Typhoon revient 75% plus cher que prévu au contribuable britanniques. Et encore, la commande de la Royal Air Force a été réduite de 72 unités, pour atteindre les 160 appareils, justement en raison de la hausse des coûts de développement et d’exploitation.Même s’il est performant pour les missions de surveillance aérienne, l’Eurofighter Typhoon n’est pas taillé pour l’attaque au sol. Selon le NAO, il faudrait 560 millions de livres de plus pour l’adapter à ce type d’opérations à l’horizon 2018. Rappelons que ce n’est pas le cas pour le Rafale, qui est un avion vraiment multi-rôles…Pour le NAO, ce dérapage des coûts est due à l’architecture industrielle du programme Eurofighter, formée par EADS (46%), BAE Systems (33%) et Finmeccanica (21%). L’instance britannique met l’accent sur l’absence de coordination entre les pays clients, ainsi que sur le mode d’assemblage des appareils (ses éléments sont construits par chacune des parties), ce qui aurait coûté plus de 2 milliards de livres.Autre aspect soulevé par le NAO : l’indisponibilité fréquente de l’appareil, en raison de problèmes liés à l’approvisionnement en pièces détachées. Et l’on pourrait également ajouter le coût d’exploitation de l’Eurofighter. Selon le magazine allemand Der Spiegel, l’heure de vol coûterait en effet deux fois plus cher que prévue, avec près de 74.000 euros par heure.Cela étant, il n’en reste pas moins que cet avion s’est vendu à l’exportation… Contrairement au Rafale. Et le directeur général du consortium Eurofighter, Enzo Casolini, a récemment fait savoir qu’il s’attendait à vendre 250 avions au cours des 10 prochaines années.OPEX 360  06 mars 2011</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982