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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3144859" data-attributes="member: 5064"><h3>Raytheon promueve un radar AESA de bajo costo para una gama de plataformas</h3>por <a href="https://www.flightglobal.com/greg-waldron/238.bio">Greg Waldron</a> 21 de julio de 2022Raytheon está promocionando un nuevo radar AESA (matriz activa de barrido electrónico) de bajo costo destinado a una variedad de tipos de aeronaves, desde cazas legacy hasta vehículos aéreos no tripulados (UAV) 'leales'.El sistema PhantomStrike está optimizado para plataformas que tienen limitaciones de espacio, peso y potencia, dice Raytheon.<img src="https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/480xany/2/4/2/88242_phantomstrike_106482.jpg" alt="Huelgafantasma" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El PhantomStrike comenzará las pruebas de vuelo en 2023 a bordo del banco de pruebas volador 727-200 de Raytheon. Fuente: Raytheon“Existe un enorme mercado para actualizaciones, nuevos aviones, vehículos aéreos no tripulados y helicópteros”, dice Richard Sandifer, ejecutivo de Raytheon Intelligence & Space.“Así que pensamos en tomar algunas de las tecnologías que tenemos de Raytheon que estamos desarrollando ahora o que hemos desarrollado, y descubrir cómo podemos obtener un radar pequeño y de alto rendimiento en estas plataformas de tamaño, peso y potencia restringida. ”El radar se basa en el trabajo de Raytheon en programas como el misil tierra-aire Patriot, que informa a su conjunto de sensores de nitruro de galio (GaN). Es importante destacar que para un radar diseñado para plataformas pequeñas, PhantomStrike está refrigerado por aire, lo que reduce el peso y la complejidad.Sandifer dice que las aplicaciones de aeronaves de ala fija podrían incluir el Boeing T-7A, Korea Aerospace Industries FA-50 y Northrop F-5. Dado su bajo costo, PhantomStrike también podría ser aplicable para los UAV loyal wingman.Las pruebas térmicas de la matriz PhantomStrike sugieren que el sistema funciona mejor que el modelado. El próximo año, Raytheon planea pruebas de vuelo a bordo de su banco de pruebas Boeing 727-200.PhantomStrike vendrá en dos tamaños de matriz; Raytheon ya ha realizado comprobaciones de ajuste con clientes potenciales, incluso con la matriz más pequeña en un F-5.En cuanto a las ventas, Sandifer dice que la empresa está en conversaciones con varios clientes. Además, PhantomStrike se desarrolló pensando en el mercado internacional, lo que significa que se puede obtener a través de una venta comercial directa, a diferencia del proceso de Ventas Militares Extranjeras del gobierno de EE. UU. PhantomStrike también se puede producir fuera de los EE. UU.Sandifer agrega que dado su costo, PhantomStrike es adecuado para los llamados aviones no tripulados 'atribuibles' del futuro.“Es la mitad del precio de un radar moderno”, dice. “Si está buscando un radar con este rendimiento en un avión desgastable por el precio que estamos pidiendo. Es una obviedad”.[URL unfurl="true"]https://www.flightglobal.com/farnborough-2022/raytheon-promotes-low-cost-aesa-radar-for-range-of-platforms/149554.article[/URL]</blockquote>

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