Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Francisco5585" data-source="post: 1199888" data-attributes="member: 2803">Embraer sacó el Tucano con 750 HP para entrenamiento... y luego sacó el Super Tucano que además de entrenador sirve como COIN, para lo cuál consideraron necesario propulsarlo con un PT6A-68C de 1600 HP.Hipotéticamente hablando, si quisiéramos que el IA-73 tuviese desde un principio esa doble función, en lugar de los 950 HP que se rumorea (y considerando la potencia que tiene el ST) tal vez me equivoque pero no parece tan loco meterle 1.400 HP.Podría reemplazar al Tucano y TurboMentor en entrenamiento... y simultáneamente reemplazar a los Pucas cuando sus células no quieran más. Para ésto último habría que dotarlos de capacidades similares a las de un ST (velocidad, carga bélica, armamento aire-tierra y aire-aire, etc.).Pero ya tenemos experiencia diseñando aviones turbohélices, uno de ellos COIN. Tenemos un motor, que es lo más complejo. Suponiendo que éste califique, solo faltaría solucionar el tema de la aviónica, que no es un caza de 5ta gen... pero tampoco debe ser pavada para un entrenador/coin, y lo que no sea conveniente desarrollarlo... se lo puede importar e integrar (de proveedores como Israel o China).Ventajas?1) desarrollo de la industria nacional... know how.2) puestos de trabajo para mano de obra calificada.3) independencia logística para la FAA.4) posibilidades de exportación como eventual reemplazo de aeronaves como PC-7 y Tucano, sumándoles la función COIN, más aún si se trata de países que no quieren y/o pueden comprar material bélico que contenga componente norteamericanos u OTAN (ej: Venezuela).5) evitar que la eventual baja de los Pucas sea otra pérdida de capacidades sin reemplazo.Saludos.</blockquote>

[QUOTE="Francisco5585, post: 1199888, member: 2803"] Embraer sacó el Tucano con 750 HP para entrenamiento... y luego sacó el Super Tucano que además de entrenador sirve como COIN, para lo cuál consideraron necesario propulsarlo con un PT6A-68C de 1600 HP. Hipotéticamente hablando, si quisiéramos que el IA-73 tuviese desde un principio esa doble función, en lugar de los 950 HP que se rumorea (y considerando la potencia que tiene el ST) tal vez me equivoque pero no parece tan loco meterle 1.400 HP. Podría reemplazar al Tucano y TurboMentor en entrenamiento... y simultáneamente reemplazar a los Pucas cuando sus células no quieran más. Para ésto último habría que dotarlos de capacidades similares a las de un ST (velocidad, carga bélica, armamento aire-tierra y aire-aire, etc.). Pero ya tenemos experiencia diseñando aviones turbohélices, uno de ellos COIN. Tenemos un motor, que es lo más complejo. Suponiendo que éste califique, solo faltaría solucionar el tema de la aviónica, que no es un caza de 5ta gen... pero tampoco debe ser pavada para un entrenador/coin, y lo que no sea conveniente desarrollarlo... se lo puede importar e integrar (de proveedores como Israel o China). Ventajas? 1) desarrollo de la industria nacional... know how. 2) puestos de trabajo para mano de obra calificada. 3) independencia logística para la FAA. 4) posibilidades de exportación como eventual reemplazo de aeronaves como PC-7 y Tucano, sumándoles la función COIN, más aún si se trata de países que no quieren y/o pueden comprar material bélico que contenga componente norteamericanos u OTAN (ej: Venezuela). 5) evitar que la eventual baja de los Pucas sea otra pérdida de capacidades sin reemplazo. Saludos. [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)