Futura construcción del Buque de Control de Emergencias?
- Tema iniciado sebastian_porras
- Fecha de inicio
Condor I dijo:
Mira, si pueden hacer negociones de todo esto como los que armaron con el TAVA Cobra, te aseguro que son capaces de acordar la fabricacion de un clase Charles de Gaulle en Ensenada y hasta de Rafales en Cordoba...:yonofui:
Hee no puede ser cierto es demasiado bueno para ser real. ¿21000 Ton es una bestia no?
aca les dejo un link a la pagina del barquito en cuestion, muy completa esa pagina
si entendi bien tardaron 2 años enconstruirlo
http://bpctonnerre.free.fr/
si entendi bien tardaron 2 años enconstruirlo
http://bpctonnerre.free.fr/
jedi-knigth dijo:
Digamos que es un catango importante....
El Ara 25 de Mayo desplazaba unas 15.000 toneladas recién salido del astillero, y llegó a casi las 20.000 al final de su vida operativa.
El portaaviones Giuseppe Garibaldi italiano desplaza poco menos de 14.000 toneladas.
El español Príncipe de Asturias, por su parte, carga sobre su quilla poco más de 17.000.
El hermano menor del Príncipe, el tailandés Chakri Naruebet, desplaza unas 11.500 toneladas.
Todos los buques que menciono son la insignia de sus respectivas armadas, lo que permite darnos una idea de lo que representan 21.000 toneladas.
Saludos
Rob
re-buena noticia ! un fierrazo el pequeñin :drool5: y la falta que hace espero no se pinche esto y se incorpore nomas...
Considerando la carencia de este tipo de buques en ARA creeria bueno incorporar el frances mas licencia para fabricar un segundo en ARS a laargo plazo ( de esta forma se incorporaria la experiencia pero sin sufrir plazos de entrega extendidos para el 1er buque) bajo un esquema similar al que fue las fragatas clase 42 a fines de los 70´s
Y por mas ayuda humanitaria con que se lo denomine creo que provisto de helos con buenas capacidades ASW la cobertura del mar argentino mejoraria considerablemete ( ya me lo imagino con unos 30 SuperCicare-CH-14 version navalizada :drool5: ,je
...no veo las horas de cambiar mi avatar :biggrinjester:
Considerando la carencia de este tipo de buques en ARA creeria bueno incorporar el frances mas licencia para fabricar un segundo en ARS a laargo plazo ( de esta forma se incorporaria la experiencia pero sin sufrir plazos de entrega extendidos para el 1er buque) bajo un esquema similar al que fue las fragatas clase 42 a fines de los 70´s
Y por mas ayuda humanitaria con que se lo denomine creo que provisto de helos con buenas capacidades ASW la cobertura del mar argentino mejoraria considerablemete ( ya me lo imagino con unos 30 SuperCicare-CH-14 version navalizada :drool5: ,je
...no veo las horas de cambiar mi avatar :biggrinjester:
Me gustarìa ver mejor un LPD y un LPH como los Enforcer Holandeses o el CASTILLA / JUAN CARLOS I. No descartar tambièn al Dokdo koreano, seguro tambien con buen precio y tiene un muy buen equipamiento (el poderoso radar SMART-L 3D). Pero si viene, serà bienvenido. Que se haga en Francia, por que aqui puede correr la misma suerte del Cabo San Antonio de 10 años de construcciòn. :banghead: :banghead:Resaca dijo:
Estimados, los veo medios perdidos a algunos o que no dimensionan... para
ponerlos al tanto para los que piden mas unidades, solo se han construido 2
para la Marine Nationale... o sea...
con ascensor y todo.
ASW es un laburo para equipo muy puntual que procese la data que reciban
los sensores de los helos o del propio buque. Basta recordar que los Invencibles
o el Vittorio Veneto o el Garibaldi, esos son buques cuyo origen se encuentra
en ser centros de procesamiento de datos de los sensores ASW de sus
sonares y medios aereos y el resto del grupo de tarea. En el caso de los
Invies y el Garibaldi, los Harriers le prodigaban defensa aerea.
saludos.
ponerlos al tanto para los que piden mas unidades, solo se han construido 2
para la Marine Nationale... o sea...
Resulta que tecnicamente un Mistral es un LPH. Tremenda cubierta de helos,STRIKE FALCON dijo:
con ascensor y todo.
Lo dudo, es un buque de componentes comerciales hecho para otro fin.Raymund dijo:
ASW es un laburo para equipo muy puntual que procese la data que reciban
los sensores de los helos o del propio buque. Basta recordar que los Invencibles
o el Vittorio Veneto o el Garibaldi, esos son buques cuyo origen se encuentra
en ser centros de procesamiento de datos de los sensores ASW de sus
sonares y medios aereos y el resto del grupo de tarea. En el caso de los
Invies y el Garibaldi, los Harriers le prodigaban defensa aerea.
saludos.
..confio que el audio de este video eche alguna claridad sobre las dudas...:sifone:
http://es.youtube.com/watch?v=ydDcAJj5xiA
http://es.youtube.com/watch?v=ydDcAJj5xiA
