Futuro armamento del A-4AR
- Tema iniciado Kilua
- Fecha de inicio
KF86 dijo:
Si lo que queres es un avion con homologaciones multinacionales REALES, entonces esta esto:
(El segundo es el JAS39C)
Para mi la FAA en el futuro debería contar con Rafale y JAS39, mientras que serian Rafale M y SU-33 para la Armada.
Volviendo al tema del A-4AR como fue indicado anteriormente, me pregunto si a los A-4AR le podriamos homologar los DWS 39 como los que lleva el JAS39, y de paso entrar en conversaciones con los Suecos.
Un Gripen de defensivo no tiene mucho, puesto que en una configuracion AA,
con Meteor / IRIS-T portara lo mismo que un Eurofighter (para que decir si
esta con un AEW), puede portar AIM9, MICA, Amraam. En version Navstrike,
puede portar dos RBS15, en ataque a tierra puede usar Mavericks, todo tipo
de bombas inteligentes... Es un multirol, cuyo unico pecado para la region, es
su rango, que tampoco es tan malo...
O sea, ya solo el RBS15 produce un mas que respetable medio A/S...
saludos
con Meteor / IRIS-T portara lo mismo que un Eurofighter (para que decir si
esta con un AEW), puede portar AIM9, MICA, Amraam. En version Navstrike,
puede portar dos RBS15, en ataque a tierra puede usar Mavericks, todo tipo
de bombas inteligentes... Es un multirol, cuyo unico pecado para la region, es
su rango, que tampoco es tan malo...
O sea, ya solo el RBS15 produce un mas que respetable medio A/S...
saludos
M
mendogroso
Kilua dijo:Si lo que queres es un avion con homologaciones multinacionales REALES, entonces esta esto:
(El segundo es el JAS39C)
Para mi la FAA en el futuro debería contar con Rafale y JAS39, mientras que serian Rafale M y SU-33 para la Armada.
Volviendo al tema del A-4AR como fue indicado anteriormente, me pregunto si a los A-4AR le podriamos homologar los DWS 39 como los que lleva el JAS39, y de paso entrar en conversaciones con los Suecos.
No hay duda que reemplazar los Deltas con los Rafale y los A-4 con los Gripen seria una solucion de primer nivel, y pasariamos de tener una de las fuerzas aereas mas anticuada y debil del mundo, en una de las mas modernas y capases del mundo. Y con unas con unos costos de horas de vuelo de los mas varatos que se pueden conseguir.
Pero realmente no creo que se llegue a comprar esos moustros para la FAA.
No porque para el gobierno las FFAA son inecesarias de son de ultima prioridad.
Si llega a venir algo lo mas probable es que sea algo viejito con algunas horas medianamente razonables por delante y de ese manera zafaran de una renovacion por lo menos por unos 10 o 15 años mas.
Osea que el pinguino o su mujer lo mas probable es que hagan lo mismo que hizo menem con los A-4AR.
Hoot dijo:
-Si, aparte de los (12) M-2000B/C S3 RDI que adquirió Brasil, hoy hay
(19) Monoplazas y (11) Biplazas de este mismo lote en manos de los
Franceses, desde 1998 un lote de (26) Mirage 2000 S3 de los (42) con
que contaba el Armee d'Air en ese año, fueron ofrecidos al mercado
de segunda mano a fin de comenzar a darle lugar a los tan deseados
D.B. Rafale, uno de los que recibió esta oferta fue Argentina halla por el
2003 pero dada las dificultades económicas de esos años, pese a que
fueron inspeccionados por personal del Comando de Materiales de la FAA
la oferta fue rechazada, pero dado el nuevo color político y que el
principal candidato de ser el nuevo caza de la FAA, el F-16, fuese
descartado luego del informe lapidario del Comando de Materiales,
el segundo en discordia, el M-2000 paso a ocupar la primera posición.
Aqui le paso las matriculas de los M-2000 S3 "GALOS"
MIRAGE 2000C S3 RDI
MIRAGE 2000B S3 RDI
Saludosss
Bueno, agradecido nuevamente, era la misma info que yo manejaba, de la
que solo varia la cantidad de cazas liberados, al parecer esa diferencia esta
dad por que a mi me habian hablado solo de las unidades EC01.005 y EC02.005
(esas unidades estan en Orange no?)
Ojala lleguen luego... saludos :)
que solo varia la cantidad de cazas liberados, al parecer esa diferencia esta
dad por que a mi me habian hablado solo de las unidades EC01.005 y EC02.005
(esas unidades estan en Orange no?)
Ojala lleguen luego... saludos :)
En mi opinion creo que en una primera etapa se va a optar por un reemplazo mas bien " básico" de los Deltas: segun mi entender debiera ser MC D F/16 Block 50 o, por que no Block 60, O DB Mirage 2000, aunque en este caso ya no me juego porque tipo ya q a Brasil les metieron los C.
Y, en una segunda etapa vendra algo bastante mejor directamente un multirol con todas las de la ley que a mi modo de ver puede ser SU 30, Gripen o con muucha suerte algo mejor que eso ( RAFALE?? YF 35??) veremos,..
Y, en una segunda etapa vendra algo bastante mejor directamente un multirol con todas las de la ley que a mi modo de ver puede ser SU 30, Gripen o con muucha suerte algo mejor que eso ( RAFALE?? YF 35??) veremos,..
bien " básico" por que no Block 60,
!!!!!!basico este avion ¡¡¡¡¡¡¡
!!!!!!basico este avion ¡¡¡¡¡¡¡
Partamos por el Radar, hablamos de un radar AESA como el APG-80, data bus
nuevo basado en fibra optica para mayor manejo de datos, FLIR integrado al
avion (no necesita pods), sistemas EW y ECM nuevos y supuestamente capaces
de lidiar con los SAM mas temidos, nuevo motor, etc...
Precio: 100M cada pajaro... Como a los emiratos no les gusto el B50, pidieron que
les desarrollaran algo a la pinta de ellos, tal como en su momento lo hicieron
con los M2k-9.
saludos
nuevo basado en fibra optica para mayor manejo de datos, FLIR integrado al
avion (no necesita pods), sistemas EW y ECM nuevos y supuestamente capaces
de lidiar con los SAM mas temidos, nuevo motor, etc...
Precio: 100M cada pajaro... Como a los emiratos no les gusto el B50, pidieron que
les desarrollaran algo a la pinta de ellos, tal como en su momento lo hicieron
con los M2k-9.
saludos
mi sueño fue el "gripen" pero como contaba con tecnologia britanica, dificilmnte lo tendriamos, con lo que pose mi nuevo sueño al raffale
que es bastante mas costoso que un por ejem "f16", y ademas no se en un posible enfrentamiento si es comparable a este
saludos a todos
que es bastante mas costoso que un por ejem "f16", y ademas no se en un posible enfrentamiento si es comparable a este
saludos a todos
en si, los JAS 39 no tiene cualidades de operar en pistas semipreparadas, sino que pueden ser desplegados en carreteras (segun el concepto defensivo de suecia)... el jas 39 con british aerospatiale como socio principal y armado con armamento de MBDA... paso.
te mando un abrazo
Rafale para reemplazar a los deltas y Gripen en lugar de A-4Ar, es como tener en la cama a Nicole y a Pampita...
En serio, el reemplazo ideal de los A-4 es para mi el gripen, siempre que hayamos reemplazado a los Mirages con algun modelo de buen alcance, tipo Su-30.
En serio, el reemplazo ideal de los A-4 es para mi el gripen, siempre que hayamos reemplazado a los Mirages con algun modelo de buen alcance, tipo Su-30.
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