Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Litio71" data-source="post: 171345" data-attributes="member: 27">-Primero que todo una acotacion, el A-4AR no es un SdA para la superioridad aerea ni la intersepcion de alta perfomance, es una aeronave de caza bombardeo con una limitada capasidad de combate BVR (algo paresido a los AV-8B Harrier Plus) y para que estas aeronaves puedan trabajar tranquilas deven disponer de un Hermano Mayor que les cuide las espaldas, es alli en donde un M-2000 seria util-Sobre el armamento, el A-4AR desde el principio ha sido homologado para recibir no solo  misiles AIM-9L/M Sidewinder, si no también toda la gama de bombas guiadas por láser GBU-10/12 y16 lo mismo que los misiles AGM-65 Maverick en todos sus modos de guía (IR/Láser y TV) y también tendrían capacidad para cumplir funciones de SEAD-Pero ya que el DAO (Departamento de Desarrollo Operativo)  tiene en sus manos el desarrollo del Software de este SdA permite el incorporar cualquier tipo de armas y de origen, es decir que puede adoptar armamento Francés, Israelí, Nacional o incluso Ruso sin ninguna dificultad, se ha llegado a tal nivel de desarrollo en este campo que las tablas originales  de tiro desarrollados para el armamento de origen Americano ha tenido que ser modificada ya que ha quedado desfasada-Por ejemplo el A-4AR ya esta homologado para poder portar toda la familia de bombas de origen Argentino como las FAS y BK y según una de las ultimas publicaciones de Defensa ya están homologados para poder utilizar las Bombas Guiadas por Navegador  BGPN DARDO II -Derruido:-Los A-4AR han sido reconstruidos para poder soportar 6000 Horas, hoy con el sistema de rotación de estas aeronaves las células no deben haber llegado ni a un tercio de esas horas o sea que hasta el 2025/2030 el A-4AR seguramente permanecerá en servicio-Mendogroso:-Los A-4AR que llegaron en 1997 electrónicamente tienen muy poco que ver con los que hoy día están volando y con los que dentro de dos o tres años estarán volando, esto principalmente por que este Sda vino con una arquitectura abierta lo que permite desarrollar el Software y el Hardwarelo que representa que se puede actualizar cualquiera de los componentes de la avionica a placer y discreción de la FAA es por esto que se creo el Departamento de Análisis operativo (DAO) el cual tiene el trabajo de efectuar estos desarrollos, desarrollos que no solo son aplicados a el SdA A-4AR, si no también es compartido por los Finger IIIb y MARA y al parecer también fue compartido para el desarrollo del proyecto Gran Explorador del COAN ya que esta también ha compartido parte del desarrollo de este programa con la FAA es decir que los ORION podrán operar estrechamente no solo con los SUE, si no también con las dos principales plataformas de ataque de la FAA (A-4AR y Finger/Mara)-Para que te des una idea de como progreso el desarrollo de los sistemas en los A-4AR solo hay que ver que estos llegaron homologados como Block A(muy similar a los F16 Block 15) luego Block B (Block 15 OCU), Block C, Block C1, C2, C3, C3A, C3B y la ultima hasta fines del 2004 el Block C3Bn el cual según lo publicado por Defensa estaría muy cerca de los Block 15 MLUSaludosss<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool    :cool:" data-shortname=":cool:" /></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina