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<blockquote data-quote="pacote" data-source="post: 171400" data-attributes="member: 1036"><p>En la faa hay dos tendencias bien definidas: de un lado estan los pilotos jovenes que manejan el A-4 AR que quieren para sustituto de los deltas a los f-16 y del otro lado estan los veteranos que pilotean los deltas que quieren que le sustituto de los mirage sean los marage-2000, lo primero que pidio la faa en el 96 fueron f-18 pero era obvio que ni a un con las relaciones carnales nos ivan a dar semejante avion, luego entonces la faa pidio el f-16 pero tampoco nos los quisiron dar y dieron como unica contraoferta al a-4ar y la faa acepto ya que se debia dar de baja a los skyhawk. </p><p>muy mal eso de que los f-16 son a-4ar mas modestos porque los f-16block 50 tiene la misma electronica que el a-4ar y son multirrol asi que puden ser un buen sustituto para los mirage III y 5 DE UNA</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="pacote, post: 171400, member: 1036"] En la faa hay dos tendencias bien definidas: de un lado estan los pilotos jovenes que manejan el A-4 AR que quieren para sustituto de los deltas a los f-16 y del otro lado estan los veteranos que pilotean los deltas que quieren que le sustituto de los mirage sean los marage-2000, lo primero que pidio la faa en el 96 fueron f-18 pero era obvio que ni a un con las relaciones carnales nos ivan a dar semejante avion, luego entonces la faa pidio el f-16 pero tampoco nos los quisiron dar y dieron como unica contraoferta al a-4ar y la faa acepto ya que se debia dar de baja a los skyhawk. muy mal eso de que los f-16 son a-4ar mas modestos porque los f-16block 50 tiene la misma electronica que el a-4ar y son multirrol asi que puden ser un buen sustituto para los mirage III y 5 DE UNA [/QUOTE]
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