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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 171792" data-attributes="member: 6"><p>La aplicación de pintura absorvente de señales radar en un A-4AR no tiene sentido, ya que es el compresor el que genera mayor rebote radar, por cuanto las tomas de aire funcionan como "puertas de entrada" para las señales radar y allí se topan nada menos que con la soplante.</p><p></p><p>Al A-4AR hay que actualizarle las ECM y adquirir armamento aire-aire. Ya sé que no es un caza pero hoy es el unico avión de la FAA que puede detectar un intruso a cualquier altitud y bajo cualquir condición de visibilidad.</p><p></p><p>El equipamiento indicado en la aeronave equivocada..? Puede ser pero hoy y por laaargo tiempo es lo que hay.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 171792, member: 6"] La aplicación de pintura absorvente de señales radar en un A-4AR no tiene sentido, ya que es el compresor el que genera mayor rebote radar, por cuanto las tomas de aire funcionan como "puertas de entrada" para las señales radar y allí se topan nada menos que con la soplante. Al A-4AR hay que actualizarle las ECM y adquirir armamento aire-aire. Ya sé que no es un caza pero hoy es el unico avión de la FAA que puede detectar un intruso a cualquier altitud y bajo cualquir condición de visibilidad. El equipamiento indicado en la aeronave equivocada..? Puede ser pero hoy y por laaargo tiempo es lo que hay. [/QUOTE]
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