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<blockquote data-quote="Ferelpilotofaa" data-source="post: 159971" data-attributes="member: 5932">holaHola amigos, con respecto a lo discutido1-los aviones usados sirven siempre y cuando tengan suficiente vida remanente y repuestos (nunca es bueno canibalisar un ejemplo es el a4)2-los a4 están a la altura regional pero es más avión de ataque que de polivalente.3-por lo que deja a la FAA sin un verdadero avión multivisión4-si se pretende fijar la compra hacia los hornet están estos elementos a analizar y verificar:1-cuanta vida remanente2-buen estado3-si vienen con por lo menos el 50 % de lo que puede equiparseEsto es de lo que se puede hablarSobre mi opinión:Los SUE serán modernizados a SEM por lo que ya el post debería dejarse de lado, y si hablamos de que necesita el COAN yo optaría por unos SU-35 Y SU-34 FullBacksaludosssss<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool&nbsp; &nbsp; :cool:" data-shortname=":cool:" /></blockquote>

[QUOTE="Ferelpilotofaa, post: 159971, member: 5932"] [b]hola[/b] Hola amigos, con respecto a lo discutido 1-los aviones usados sirven siempre y cuando tengan suficiente vida remanente y repuestos (nunca es bueno canibalisar un ejemplo es el a4) 2-los a4 están a la altura regional pero es más avión de ataque que de polivalente. 3-por lo que deja a la FAA sin un verdadero avión multivisión 4-si se pretende fijar la compra hacia los hornet están estos elementos a analizar y verificar: 1-cuanta vida remanente 2-buen estado 3-si vienen con por lo menos el 50 % de lo que puede equiparse Esto es de lo que se puede hablar Sobre mi opinión: Los SUE serán modernizados a SEM por lo que ya el post debería dejarse de lado, y si hablamos de que necesita el COAN yo optaría por unos SU-35 Y SU-34 FullBack saludosssss:cool: [/QUOTE]

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